[@blacktop]

Коллеги, столкнулся с такой фигней что очень сильно засерается впуск.
посмотрел конструкцию впуска/выпуска, увидел что через отверстие во впуске где стоит клапан егр попадает очень много гари во впуск. От этого умирают клапана TCV и перестаеют реагировать заслонки изменения геометрии впуска.
Так как мне не особо важна экономия топлива, а важна правильная работа двигателя, появилась мысль заглушить вход во впуск после клапана егр.
Чем это черевато? может кто-то так уже делал?

[@Станислав911]

Глушить нельзя, некоторые глушат дырку в выпускном и на остатки трубы EGR ставят нулевичёк маленький, но зимой будут проблемы. А так если продлить жизнь то изредка присадки в бенз и раз в два годика разбирать и мыть все.

[@Алeксeй1223]

Сообщение от blacktop

Так как мне не особо важна экономия топлива, а важна правильная работа двигателя, появилась мысль заглушить вход во впуск после клапана егр.

Какие то несовместимые вещи вы пишите.

[@Chiba]

Сообщение от Станислав911

Глушить нельзя, некоторые глушат дырку в выпускном и на остатки трубы EGR ставят нулевичёк маленький, но зимой будут проблемы. А так если продлить жизнь то изредка присадки в бенз и раз в два годика разбирать и мыть все.

Только так.

[@blacktop]

Поменял впускной коллектор на такой же, только чистый. Заглушил клапан ЕГР. Полет отличный. Аппетит вроде остался тот же. Машина едет гораздо легче. Чек загорается только когда наваливаешь.

[@NightRider]

Станислав911
Мыть "всё"... Что вы имели ввиду? Впуск + клапан ЕГР?

[@Евгений С]

Присадки в бензин???

[@blacktop]

Мыть все, это снимать и чистить впускной коллектор( все 3 его части) и клапан егр.
Ну и иногда заливать присадки в топливо для чистки клапанов.
Это из-за того что у нас такое хреновое топливо((

[@bassshow13]

тоже думал заглушить. только один вопрос, когда чек загорается это отражается на работе мотора?

[@Станислав911]

Сообщение от bassshow13

тоже думал заглушить. только один вопрос, когда чек загорается это отражается на работе мотора?

Это отображается скорее на расходе бензина, смесь богатит мотор на верхах и лямды скулить начинают. Если не прав поправте

[@bassshow13]

а на марке катализаторы есть? лямбд один только видел на коллекторе и все

[@Станислав911]

4 штуки

[@bassshow13]

Сообщение от Станислав911

4 штуки

а где они стоят там? и можно ли их пробить?

[@NightRider]

bassshow13
На D-4 лучше не пробивать. Хуже ему станет от этого.

[@Станислав911]

Сообщение от bassshow13

а где они стоят там? и можно ли их пробить?

Две первых пары после лямд ( их две штуки), две другие по центру днища). Пробивать то не надо конечно) а так либо трубу либо гаситесь вваривать. полюбому все снимать.

[@bassshow13]

Сообщение от NightRider

bassshow13
На D-4 лучше не пробивать. Хуже ему станет от этого.

А почему хуже будет? у меня мотор прошел 240000. они забиты уже наверно. просто не пойму почему машина не едет совсем. как будто за жопу держат

[@NightRider]

bassshow13
тему по этому вопросу потерял. В общем - если вратце - чувак купил 110 с выбитыми каталиками. Машина жрала, пердела, не ехала. Катализаторы восстановил - восстановилась динамика, экономичность и.т.д. К сожалению - подробности не помню, но там всё довольно грамотно было объяснено. Я же за ненадобностью тему потерял((

У меня тоже машину за жопу держало. Залез в коробку, а там вместо фильтра - кусок грязи. Сменил - поехала. Не факт, что вообще дело в движке. В общем - промывка ЕГР, впуска и.т.д.

[@bassshow13]

Сообщение от NightRider

bassshow13
тему по этому вопросу потерял. В общем - если вратце - чувак купил 110 с выбитыми каталиками. Машина жрала, пердела, не ехала. Катализаторы восстановил - восстановилась динамика, экономичность и.т.д. К сожалению - подробности не помню, но там всё довольно грамотно было объяснено. Я же за ненадобностью тему потерял((

У меня тоже машину за жопу держало. Залез в коробку, а там вместо фильтра - кусок грязи. Сменил - поехала. Не факт, что вообще дело в движке. В общем - промывка ЕГР, впуска и.т.д.

да я промывал уже. то ли это из за 4 ступенчатого автомата. у кого FSE на 5ти ступке расскажите как она переключается?! при кикдауне на 2 скорости вниз переключает?

[@NightRider]

bassshow13
Чегоооо?!!? А что это за комплектация ФСЕ и 4-х ступка?!?! Можешь номер кузова скинуть в личку - гляну - что за коробка. У меня 5-ступка. переключается - по тахометру только заметна. По второму вопросу ответить не могу - не пробовал. Но вообще - кикдаун потупее, чем на тросиковых А340(((

[@psylence]

NightRider, на 110-x была и 4-х, и 5-ти ступка на 1JZ-FSE. Даже по экзистовскому каталогу видно:[code]JZX110-AEPQH 10.2000-11.2004 SEDAN GRANDE TYPE,GRANDE FOUR TYPE AUTOMATIC TRANSMISSION ATM, 4-SPEED FLOOR SHIFT[/code]