[@Biktimirka]

Доброго времени суток, суть в следующем....После установки мотора 1 jz gte vvt-i в волгу двигатель плохо развивает обороты где то до 2500, а после, до отсечки нормально и практически нет холостого хода...был заменен ДКВ, ДТОЖ, проверены все провода и катушки, почищена ДЗ, и датчик ХХ, так же пробовал менять мозг и игниттер....подскажите что еще может быть???

Добавлено спустя 13 часов 8 минут 25 секунд:
ну что не у кого нет каких либо соображений???

[ewgen178]

Руслан тут нет экстрасенсов
Самодиагностику делал? замеры давления топлива делал?
опиши все подробно.

[@Biktimirka]

Самодиагностика ошибок не дает, топливный насос стоит новый практически (волговский),вот метки посмотрел есть небольшое смещение если выставлять метки на распредвалах то на коленвале не не"0" а где то на "5". Еще пробовал снимать фишку с датчика ХХ изменений не каких а с клапана ВВТи тоже самое...сейчас снял форсы думаю промыть, может они льют сильно....

[@Стас]

Волговский топливный насос? Хмм, а какая у него производительность?

[ewgen178]

вот и к тому же веду

[@Biktimirka]

если мне е изменяет память то что то в районе 150 г/м...вроде так...дак ведь производительность насоса не должна влиять на холостые обороты...на больших оборотах она работает нормально...

[ewgen178]

учи мат часть..

[@Стас]

Сообщение от Biktimirka

если мне е изменяет память то что то в районе 150 г/м..

150 гр минуту, это насос на мопед что ли?

На турере 190 литров в час, вот и тебе аналогичный надо, а от волги что то в районе 60-80 литров в час.

[@Biktimirka]

ну даже при низкой производительности топливного насоса, для работы на холостом ходу его все таки должно хватать...

Добавлено спустя 4 дня 22 часа 43 минуты 58 секунд:
народ проблема все еще так и не решена, установил насос от марка турбового вместе с баком, форсы все промыл на оборудование, изменений не каких, при тапке в пол сначала идет провал а потом уже начинает развивать обороты. при снятии фишки с датчика ХХ, дросельной заслонки ничего не происходит.... ПОМОГИТЕ УЖЕ КТО НИБУДЬ СВОИМИ СООБРАЖЕНИЯМИ...

[@Стас]

ххх это одно , реакция на газ другое. Разные вещи, ххх может отсутствовать из за неправильного подключения М-рел.

[@Biktimirka]

проверял к датчику "+" поступает и минус тоже к s1,s2,s3,s4. снимал даже фишку с лямбды тоже не реагирует. М-рел подключил на главное реле...

[@444]

п

роверял к датчику "+" поступает и минус тоже к s1,s2,s3,s4. снимал даже фишку с лямбды тоже не реагирует. М-рел подключил на главное реле..

на контакте м-рел должен оставатся + после выключения зажигания примерно 10сек чтоб ХХ вернулся в исходное положение
после того подключения холостой ход сразу не появится надо будет несколько раз завести и заглушить двигатель и холостой постепенно вернется в нужные обороты
както так.

[@Biktimirka]

снял датчикХХ и открыл сам шток (как написано в мануале), после чего завел двигатель и холостые появились, но когда заглушил опять пропали...выходит что датчикХХ не возвращается в свое исходное положение... потом попробовал опять открыть шток и снял клемму с аккумулятора но ничего не помогло опять после того как заглушил холостых нет....

[@Стас]

Причем здесь клапан ххх, неправильно подключено управление м-рел.

[@Biktimirka]

а как правильно его подключить????? я его запитал на главное реле...

[@444]

а как правильно его подключить?????

контакт м-реле подключается к контакту реле (к обмотке,1 контакт на массу, 2 к контакты М-реле.) которое запитывает клапон ХХ , мозг и тд.. (черный с красной полосой.)

[@Biktimirka]

так и было подключено мрел управлял главным реле, сейчас вообще мрел отключил и все ок. а главное реле подключил от зажигания...

Добавлено спустя 46 секунд:
теперь вот борюсь с провалами при тапке в пол, сразу обороты не набирает...

[@444]

маф, свечи, катушки,

[@Biktimirka]

свечи новые, катушки так визуально посмотрел пробоев нигде нет...

[ewgen178]

Biktimirka езжай на сканер и осциллограф ..потом кинешь суда распечатку параметров ..посмотрим..а так тока гадать на кофейно гуще.