[@trr]

по документам - 200 л.с.
купил недавно книженцию Mark/Cresta/Chaser 92-96г.г. - 180 л.с.

знакомые говорят кто что , 50/50.

так сколько же реально? налог то платить лишний не хоцца


зы. в поиске не нашёл

[@sheff]

там 97 л.с. а с vvt-i 101

[@Konst]

sheff

там 97 л.с. а с vvt-i 101

Это шутка или есть аргументы и факты?

[@vlad395]

Konst, sheff траву курит (см аватару), поэтому 97 и 101
Отвечаю по существу: на 90 кузова (ноябрь92-август96 года) ставили 1JZ-GE 180 сил.
С появлением 100 кузова 1JZ-GE стал 200 сильным, в нем появилась система VVTi.

[@sheff]

Просто на мой взгляд это несколько странный вопрос на этом форуме, причем задают его люди которые владеют данным аппаратом.

vlad395
+1

[@Алекс]

trr
хм у маркообразных в 90 кузове:
1g-fe - 135
1jz - ge - 180
1jz - gte - 280
у маркообразных в 100 кузове, с vvt-i:
1jz - ge - 200
1jz- gte - 280

вроде так!=)

[@slaventiy2000]

Алекс
ну вот... про трешки опять забыли...
мог бы упомянуть для полной картины

[@trr]

Сообщение от sheff

Просто на мой взгляд это несколько странный вопрос на этом форуме, причем задают его люди которые владеют данным аппаратом.

ах ёпта, извините пожалуйста что попался Вам на глаза с таким тупым вопросом!
В следующий раз попробую спросить чё нить поумнее, типа "чем лучше чинить лямбда-зонд - напильником или паяльником?"

всем остальным - спасибо!

[@vitaliy20]

trr
Лямда зонд лучше чинить рубанком Не бери близко к сердцу. Спрашивай что хочешь, тут же форум.

[@Xkolll]

Сам с себя удивляюсь что полез смотреть енту тему ....А ВДРУГ кто-то мне скажет что у меня не 180 а 200 или 250 лошадей и я бы с радостью в енто поверил...!!!! Ну а по существу у меня тоже в птс 200 л\с написано . и так же не хотся лишка платить. из за кокого-то козла .приписавшего лишнюю 20ку.ну да ладно налог раз в год .а катоешся каждый день

[@Dimidas]

Сообщение от Xkolll

Сам с себя удивляюсь что полез смотреть енту тему ....А ВДРУГ кто-то мне скажет что у меня не 180 а 200 или 250 лошадей и я бы с радостью в енто поверил...!!!! Ну а по существу у меня тоже в птс 200 л\с написано . и так же не хотся лишка платить. из за кокого-то козла .приписавшего лишнюю 20ку.ну да ладно налог раз в год .а катоешся каждый день

Эт потому что у меня в доках на 20кобыл меньше !!! Если где то убыло значит где то прибыло

[@Xkolll]

Dimidas
Приезжай забирай 20ку

[@Dimidas]

Xkolll
Неееее лучше вы к нам на Колыму

[@johnny]

Вот кому то не свезло! У меня в ПТС 120 сил написано

[@ролли]

Сообщение от Xkolll

Dimidas
Приезжай забирай 20ку

а ешо есть?

[@trr]

отдам 20 лошадей в обмен на дополнительные 0,5 литоров объёму!


зы: прямо в тему - встретил знакомого гайца, он посоветовал брать книженцию и ехать в мрэо - доказывать что у меня на 20 лошадей меньше. Я сначала поржал, но тот начал меня убеждать что прецеденты уже были....
попробую съезжу через месяцок - отпишусь

[@Falcon]

trr

книженца видимо указ для гайцев.....

[@trr]

сам до конца не верю, но за спрос в табло не бьют

[@ролли]

trr, он тебе сказал сколько в книжецу положить?

[@Frozer]

Это по-любому можно доказать. Просто сколько денег и сил уйдет. Я уже подумывал, что можно и на 1JZ-GTE навесить навесуху от 1JZ-GE и пробовать занизить. С неконструктором такой номер не пройдет, т.к. по номеру кузова будут смотреть, а вот если кому в конструктор влупили 280 (бывают и такие преценденты, думаю в скоре они участятся), то тут можно будет поспорить. Т.к. коструктор не обязывает ставить тот агрегат, что и стоял с завода (не даром для этого делается НАМИ). А по номеру двигателя ничего доказать не удасться, да и в таможенных документах про мощность мотора ничего не указывается.