[@Стас]

Наш софорумчанин Mark four, едет на драг битву , поболеем за него.
Вот ссылка на сайт , можете почитать как там и что будет http://drag-bitva.ru/
На мой взгляд у него реальные шансы на победу.

[@Memfis]

Буду болеть за него. Круто будет если марк будет впереди всех
Стас, а ты будешь там присутствовать в виде зрителя?

[@Стас]

Неа , работы много, да и машина сломана.

[@SOARA]

Андрею быстрых секунд! С проводкой разобрались7 Не будет глючить коробка?

Там много сырых машин. Победит надежность и правильная настройка.

[@unknown]

приедут машину с 1000 сил
я бы поехал посмотрел недалеко ездить 10ч но нету времени и денег

[@Стас]

Сообщение от SOARA

Андрею быстрых секунд! С проводкой разобрались7 Не будет глючить коробка?

Относительно разобрались, пропаяли , где можно всё зачистили.
АКПП при 800 силах отказывается нормально переключать , перекручивает на 1000 оборотов .
Как я понял использовали и комбинацию со сдвигом зажигания , и уменьшением буста кратковременно . Благо в АЕМ всё это програмируется.

[@SOARA]

Вот здесь конечно есть преймущество ручного управления коробкой. У меня получается переключать передачи на любых оборотах и при любом положении дроссельной заслонки.

Стас, не подскажешь случайно - на Супре МК3 с турбо7М автомат АЗ40Е или нет? Тут у меня есть вариант занедорого.

[@Стас]

По моему а340е , но сразу скажу, назвния эти примерны, и 340 с Аристы отличаиеся от 340 с Супры 70 , причём часто различия больше даже чем например между 340 и 341.

По ручному переключению , ну не знаю, я за автоматизацию всех процессов, тем более первую скорость перекрутить на такой мощности раз плюнуть. Я себе тоже собираюсь ставить Повер фс , но с управлением акпп.

[@SOARA]

Пасиба.

Да уж с перекрутом это точно . У меня далеко не 800 сил, но делать автоматизированный драг-режим все-же придется. Сигнал от Пайвот шифт лэмп думаю подойдет для этого.

[@Buzz]

Как выступил Храмцов? Я не нашел никакой информации. Знаю только о победителе. ГТР из Владивостока не задолго до Битвы видел его вблизи. Ну про Гольф тоже знаю. Стас, поведай еще что-нибудь если обладаешь информацией. А то на vl.ru одни респекты и ничего конкретного.

[@Стас]

Андрей Храмцов не прошёл в полуфинал. Вот квалификация , вообщем и так видно по времени всё.

Итак, итоговые результаты квалификации по Драг-Битве.
--------------------------------------------------------------------------------
Попали в четвертьфинал:
--------------------------------------------------------------------------------
1-е место: Макаров Вадим (Екатеринбург, VOLKSWAGEN Golf): 10,883 с
2-е место: Зуев Рулан (Владивосток, NISSAN Skyline): 10,884 с.
3-е место: Нагервадзе Роман (Владивосток, NISSAN Skyline GTR 32): 11,010
4-е место: Горковенко Сергей (Чита, NISSAN Skyline): 11,044 с.
5-е место: Павлов Дмитрий (Новосибирск, TOYOTA Supra JZA80): 11,740 с.
6-е место: Новиков Евгений (Ангарск, NISSAN Skyline GTR 33): 11,873 с.
7-е место: Храмцов Андрей (Новосибирск, TOYOTA Mark II): 12,005 с.
8-е место: Мартинсон Каспарс (?) (Москва, NISSAN Skyline): 12,359 с.
--------------------------------------------------------------------------------
За четвертьфиналом:
9-е место: Маньков Александр (Находка, MAZDA RX-7): 12,861

Начинаются четвертьфиналы: 1-й соревнуется с 8-м, 2-й с 7-м и т.д., по олимпийской системе (на выбывание).

Соответственно он попал с Зуевым Русланом (Владивосток, NISSAN Skyline):
Ну и не прошёл, более точно он приедет , думаю расскажет.

Добавлено спустя 6 часов 24 секунды:

По последним данным у Андрея сгорели фрикционы, точнее обсыпались и забили маслоприёмник. АКПП буксовала , из за этого он её берёг на стартах , и стартовал по пенсионерски, чтоб добраться до Новосибирска . Туда и обратно он ездил своим ходом, в отличи от остальных ГТ каров Они то все своим ходом не добирались.

[@Митяй]

А вообще автомобиль Андрея кажется уже балансирует на грани совсем не дорожной машины. Дальнейшее увеличение мощности не приведет ли к невозможности использовать машину ежедневно?

[@Стас]

Ох , не знаю, это Андрея надо спросить. Захочет ли он дальше тюнить , или довдеёт до ума то что недоделал и остановится на этом.

[@Митяй]

Но Гольф меня поразил просто - зверь машина, чего там понапихано - есть фото?

[@Morgan]

Вот что пишут на auto.vl.ru
То есть, как все и понимали, дас ист не есть гольф в общепринятом понимании...-))

Там бывший... 1.8 Турбо.. с теперешним объемом 2.2 - две турбины и в данный момент около 700 сил...

Коробка соответствующая... полный спорт.

Кузов - пластик... Вес... Тонна с копейкам + полный привод

Создавался он кросовиком в Германии...
и им же перенастраивался под драг.

[@Buzz]

Да, Гольф валил просто дико. Хотя слышал про него, что он 9 сек. едет... не поехал...
Рискну предположить, что если бы Андрей Храмцов не гонял машину своим ходом туда-обратно (и вообще не гонял ее своим ходом), то мог бы всех там порвать. 12.005 при пенсионерском старте очень не слабо. И, не смотря на то, что я из Владивостока, был бы очень рад его победе. Потому, что быстрым ГТР-ом никого не удивишь, а вот МАРК рвущий ГТР-ы - это сила!

[@SOARA]

Там инфа проскочила, что Андрей проехал 11,5 с копейками. И проблемы со стартом. Если все это отладить - будет самый быстрый гражданский автомобиль в России. Вот так вот, ни больше, ни меньше.

[@Стас]

Вот вношу ясность чтоб слухов не было.
Храмцову не долили 3 литра , при смене атф , он так 1100 км проехал до Красноярска ,потом непонятный шум пошёл, 2 скорость включалась с трудом, когда сняли поддон выяснилось что было масляное голодание , стружка и обломки фрикционов забили маслоприёмник и радиатор ( основной) , дополнительный как то ещё пропускал АТФ , кое как промыли всё, поддон на место, но 2 скорости толком нет. Хотя 3 и 4 стали нормально включаться, ну и первая понятно.

Вот так он и ездил , давил тапку в пол только когда на 3-ю скорость переходил , берёг АКПП , ведь ему ещё 1100 км. назад ехать , в Новосибирск.

[@SOARA]

Мда, как такое вообще возможно?(Я про недолив)

[@Devr]

Жаль что с запада мало машин было. В Москве явно полно достойных тачек, интересно было бы. А то один Владик приехал