[@Ю]

Катализатор на маей машинке удален - старый хозяин выдолбил, хотя сказал что он был чистый - подозреваю что тоже боролся с повышенным расходом топлива (естесственно при продаже сказал - "в десяточку укладывается").
Почитал форумы - есть версии что из-зи этого может увеличиться расход - так как параметры датчиков до и после катализатора поменялись. Некоторые мои товарищи говорят, что из-за отсутствия катализатора пропало давление в выхлопной системе, которое увязано с работой двигателя в целом.
Может кто подскажет можно ли чем то заменить катализатор или какимто образом создать сопротивление(но чтоб на приемистость не повлияло) ?
А то заказывать родной - весьма дорого.
Или вообще "забить" на эту тему?

[@777]

Забей

[@Vital_D]

есть универсальные катализаторы стоят примерно 100баксов, ну там надо все по месту подгонять, отрезать, варить....

[@petzl]

Сообщение от 777

Забей

+1

[@markii]

юзать поиск.....

[@GRaF_ST215]

Еси чек не вылез то забей и радуйся

[@Phantom]

Ю
Катализаторы с нашим бензином не дружат и долго не живут. А если угораздить где-то линуть этилированный бенз (что у нас не редкость), то кат умрет уже через 100 км. Катализатор представляет из себя керамические соты покрытые редкоземельным напылением. Это опыление как раз и облетает из-за нашего бензина. Как только напыление слетело, катализатор уже не на что не влияет, пока не забьется или не расплавится, разумеется. Таким образом, если ты большой друг природы и над тобой идут проливные дожди из американских президентов, покупай сразу оптовую партию катов и меняй их каждый месяц А "давление в выхлопной системе" ИМХО вообще тут не причем: если у тебя такое давление есть, значит что-то мешает газам выходить на волю, дак о каком низком расходе может быть речь? Уж что-что, а давление воссоздать легко - забиванием кортофелины в глушитель Про датчики сказать ничего не могу - у меня после катализатора только датчик температуры выхлопных газов, на который отсутствие катализатора никак не влияет. Если у тебя после ката стоит еще одна лямда, то она конечно будет давать неправильные показания, но ее показания не будут зависеть от того, выбит катализатор или он просто перестал работать из-за разрушения редкоземельного напыления. Да и вообще, не факт, что двигатель берет показания этой лямды в расчет: возможно она служит только для определения состава выбросов в атмосферу, иначе для чего тогда лямда на коллекторе, но это мое личное предположение.

[@Falcon]

Сообщение от Ю

Некоторые мои товарищи говорят, что из-за отсутствия катализатора пропало давление в выхлопной системе, которое увязано с работой двигателя в целом.

фигню говорят, некоторые твои товарищи....

[@markii]

товарисчи начитались новомодных журналов про бмв м5 ,где так тракт расчитан,и примеряют это к авто 90х годов ...

возможно она служит только для определения состава выбросов в атмосферу, иначе для чего тогда лямда на коллекторе, но это мое личное предположение.

лямда на коллекторе -для обратной связи по составу смеси .... другое дело что там двойная функция у вязана с экологией параллельно .. еслиб не экология -движок мощнее был тк состав бы всегда был такой какой нужен в данный момент,а не зажат экологами ..

[@StAtIk*]

Забей, если так хочеться, то пламегаситель поставить можешь

[@Ю]

Всё понял МУЖИКИ !!!
"Поднял правую руку вверх - и опустил быстро вниз"
Хрен с этим катализатором!