[@vitek65]

только собирусь начать, да что нибудь отвлекает. уже и фоток часть старых нашел. но все руки не дойдут.
зашел сегодня в бокс. поглядел на марк, и ну его нафиг еще месяца на 3 трогать. холодно
С ЧЕГО ВСЕ НАЧАЛОСЬ
первой машиной у меня была хонда интегра купе, 1,5 литра на коробке.(была куплена на дрова, затем восстановлена более менее и продана.) но хонда есть хонда. мне не вкатила. затем был приобретен тойота кроун 85 года 3 литра(тачка зачет) со сломаным автоматом. движок был если память не изменяет 5м. долго искали на него автомат. так и не нашли. пришлось взять от 1ж, перекрутить колокол. правда не подходили некоторые фишки, но машина все равно поехала. ездила успешно. была продана каким то ментам, которые приехали и говорят потом: ты че датчик масляный обрезал. а я думал его там и не было в те года(масленки на приборке) . причем машина бралась в Аниве. поехал ее снимать с учета. НЕ поверите, номер двигателя искало ВСЕ Анивское ГАИ, включая их начальника. (в те года таких машин почти не было). номер так и не нашли. заехали там к мужикам в сервис, подняли тачку, искали полдня номер, так и не нашли. тут мужик мимо шел, и говорит: о, у меня такая. и показал где номер
третьей машиной был опять кроун, только уже 90года, с двигателем 1ж. тоже был слегка подбит, не заводился. брал как лотерею. и куплен в стародубске. также сделан, и продан. оказалось просто был трамблер закисший, бегунок. и так вот путем всяких ремонтов, кузовщин и т.п. обновлял машины.(сейчас с нашим кол-вом машин это нереально просто).
а НАчалось все в далеком 2003м году. когда у нас еще драг начал только развиваться. стали появляться спортивные машины. как обычно все молодые, ветер в башке. учился в институте на 2м курсе. как раз продал кроун. и тут подвернулся 90й чайзер турерС, черный. битый в морду. тоже сделал его. и рещил перекрасить в красный, затем сделал салон флоком. покрасил обшивку в красный лак как на марке потом. тоже ездил на нем 2 года. закончил институт, и тут пришла пора идти в армию. поэтому чайзер решил продавать.. пока продавал чайзера. пошел по городу слух, что притащили КРАСНЫЙ марк(TOURER V) с кольца с японии, на продажу без доков. поехали поглядеть, и тут меня прибило конкретно по нему. внутри каркас, лежит на земле. интеркулер. и т.п. еще когда на нем прокатили по городу, то все. меня заело конкретно. стоил он по тем временам без доков дороже турера стокового намного. собрал все бабло, которое было. выкупил машину. загнал в гараж. и ушел в армию спокойно.
ПРидя с армии начал ездить, и тут вылезла проблема. акпп не переключался выше 2й передачи. и мигала o/d на панели. начал искать причину, снимал поддон с акпп, снимал датчики, проверял. все бесполезно. сказали глянь блок абс. а до него добраться не просто. разобрал правую часть панели, где руль. проверил, все норм. снял спидометр. проверил датчик скорости. тоже все норм. и вот начиная со снятия поддона, решил все таки глянуть комп(сразу надо был с него начать. но это же закон подлости ). снимаю комп. а там провода какие то торчат лишние. полез дальше, стоит коробочка speed limiter cut T1, какая то. отцепил ее, все тожж самое. замкнул провода как и положены по родному на компе. все поехало. зато с коробкой не было отсесчки.

начал ездить, а затем началось. йена была тогда дешевая. взял датчики дефи, нулевик, проставку под фильтр масляный, потом лсд 2вэй. ездил так. в позапрошлом году наши мега тюнеры взбаламутили, давай бери 2жзгте туда втыкай. долго думал, не хотел брать. тут подвернулся с битой аристы. решил взять. затем начался процесс вытаскивания 1жзгте, и попытки воткнуть 2жзгте. воткнули с 3го раза. так как, то по креплениям не бил, то коллектор в рулевку упрется. то еще что. воткнули кое как. на все ушло 2 дня. из них день почти на всякую ерунду. то проводку перцепить, то двиг отмыть. то еще мелочи всякие. начали заводить. не хочет. с эфиром тоже не хочет. свечи калили, не хочет. замерили компрессию, а там в 3х горшках нету ее. ну думал все. залил масла в горшки. завелся кое как. работал ровно. тут взяли бутылку с водой, и туда шланг с расширителя. и о чудо ПУЗЫРИ . думали воздух еще не весь выгнал. потом по стрелке греться начал. заглушили позвонили хозяину движка. сказали все что о нем думаем. он сказал без проблем везите обратно. деньги верну. ага щас. столько труда впустую. решил я его вынуть, точней разбирал на месте прям в машине, так как вынуть зимой было нечем. снял впускник, коллектор, башку. потом автомат отцепил. и в троем вынули его на ломах через веревку. оказалась веденой башка. кстати весь ремонт движка делал за СЧЕТ хозяина. (в смысле расходники и шлифовка бошки и блока). оказаласб башка кривая. благо была запасная. отвез шлифанул блок с башкой. начал собирать по тихоньку. за зиму собрал, весной 2008 года воткнул. делв на воткнуть и все подлцепить часа 3 ушло. завел. а его колбасит не по детски, как будто валы 272е стоят. оказалось на МАПЕ перепутал шланги воздушные на со впуска. перецепил, все ок.
во время сбора движка. подвернулась коробка 154я с соарера. коробку воткнули без проблем. проблемы вылезли позже. оказалось карданы, передня часть разные. педаль сцепления крепится по другому. и бачек сцепления, упирается в холодную. часть улитки турбы. где надо все было подточено, просверлено, подрезано. все встало. кардан пришлось искать на разборке, нашел чуть длиннеt. отвез токарю. он обрезал заварил. встал как родной. но отбалансировать негде. затем начал ездить. ездил, ездил. вдруг начало масло кидать во впуск, а затем на свечи. дашь газу, и все. троит как конь. начал вскрывать турбины. оказалось через улитку через верх кидает масло в кулер, причем рекой. с обоих турбин. видать сказался перегрев движка на аристе. (потому что как выяснилось НАМНОГО позже. на ней врезались. и убегали пока не закипела она).
ездил на марке некоторое время, поехал заправляться на дизель-трейд, как специально не было 98го, пришлось ехать на роснефть. залил у них 98го ихнего. на следующий день ехал, дал газу. и двиг застучал. компрессии нет в 2х горшках. снял башку, а там крыльчатка от турбины. в поршневой кусочками. решено было пока воткнуть на место старый 1жзгте, благо он живее всех живых. а 2жз лежит уже год, ждет своего восстановления. больше всего жалко потраченного времени, сил и нервов. и все впустую. и НЕ факт что 2жзгте будет стоять именно в этой машине.
много чего забыл написать. так как пишу щас на одном дыхании. остальные подробности и все фото будут в разделе проекты наверно.
еще забыл дописать. был куплен обвес DIANA, или GOD FATHER. они оба одинаковые, бампер передний это нечто. зимой им снег чистить самое то. ломал его уже 2 раза. причем тупо об ТОРЧАЩИЙ посреди дороги люк. а так лежачих полицейских проходит спокойно

[@vitek65]

взял в 2005м.
фото спустя 2 года.(последняя, как я его взял в таком виде в 2005м)

[@MikhailV]

Вить, строй дальше!!!!!!!)))))

[@vitek65]

бабло давайте, и пояснение смысла вбухивания столька бабок неизвестно зачем )
ответ: для себя. не устраивает. себе одни убытки только

[@Sakh999]

Сообщение от vitekshark

бабло давайте, и пояснение смысла вбухивания столька бабок неизвестно зачем )
ответ: для себя. не устраивает. себе одни убытки только

Чтобы доказать себе и всем- я могу построить этот марк с 2JZ-GTE на коробе, с ***кобылами, и который будет всех рвать в ******

[@vitek65]

да жз строить дорого. столько бабла. на 90й почти все новое только на яхе.

[@Sakh999]

Сообщение от vitekshark

да жз строить дорого. столько бабла. на 90й почти все новое только на яхе.

"Любишь кататься, люби и саночки возить"

P.S. Хочешь тюнинг- копи бабки

[@vitek65]

собирались клубом tourerv народу пришло мало. выпили много. часть ушла домой, а часть пошла дальше короче пришел домой в 3 утра. а в 8 часов на работу, с квадратной башкой. да еще и траванулся гребешком ночью. суббота была тяжелая. сделали вывод, больше так пить не будем каждую неделю. наверно надо раз в месяц собираться для таких клубных встреч

[@vitek65]

с таким курсом йены я манал больше этот тюнинг.

[@Vame]

почитал с удовольствием )

[@@LEX_65]

красавец )

[@vitek65]

да я с ходу накатал. пропустил много. допишу потом как собирусь

[@Ivanas]

Да, тяжело наверно было служить, зная о том что такой аппарат в боксах стоит тут не столько по девушке скучать будешь, сколько по нему
p. s. Читал взахлеб

[@Eneskay]

хорошо. твердая пятерка. страна должна знать своих героев)

[@ExEshNICK]

Респект! Классный самурай! А сомневаешься делать или нет, наверное потому, что 2ЖЗ "тупит"... Я, например, закипятил по тупости (решил вжарить перед зимовкой как следует, и лопнул патрубок с тосолом...) своего самурая атмо 2жз, ремонтировал его пол зимы, а всё бестолку... Троит... Руки опускались, думал продать его как "больного", но потом собрался силами и все таки нашел причину и сделал его)

[@Ivanas]

Иена падает

[@BDG]

очень понравилось! содержательно и динамично! желаю построить аппарат и дописать атчет))