| Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
|||||||
| Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр. |
 |
|
|
Опции темы |
19.12.2014, 04:35
|
#1 | ||
|
Знаток
|
Многие и не догадывались на каких крутых поршнях работает наш мотор))
|
||
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
19.12.2014, 04:50
|
#2 | ||
|
Опытный
|
Познавательно
__________________
"Моряки народ хоть и сволочной,но дело своё знают,и по сему в пьянках им не препятствовать,дабы не учинить скандала."
|
||
|
|
|
22.12.2014, 04:53
|
#4 | ||
|
Пользователь
|
Говорит что родной поршень намного лучше кованного поршня. У родного охлаждение масляное по каналу , а у кованного нет. Удивительно тогда почему все на драге ездят на ковье.
__________________
Toyota SUPRA JZA70 ДВС 2JZ-GTE. 800ph
|
||
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| поршня | Iurii | Двигатель | 4 | 02.10.2010 11:35 |
| Обзор борткомпьютера Multitronics VG1031GPL Mark II GX110 | dimalenin | Электрооборудование кузова | 22 | 08.02.2010 10:50 |
| Ремонтные поршня 86.5 | ~007~ | Двигатель | 2 | 18.04.2008 04:15 |
обзор поршня 1JZ-GTE
