[@????]

Доброго времени суток! Я крутил стартер, а моторист смотрел , что показывает компрессометр - 0 7 8 11 7 0 ему пиз** - слышу я ! Интересует не обманул ли меня механик с целью получить деньги за кап ремонт и т.п . Так то движка валит как и должна для своих 135 л.с ... Подозрительных звуков не слышно масло не грамма не есть по бензу тоже расход норм ... Как должен себя чувствовать при таком раскладе (0 7 8 11 7 0 ) двигатель и что должен чувствовать водитель ? |mark 2 gx90 1g fe - 244 000 км.

[@romah83]

Сообщение от ????

ему пиз** - слышу я !

зачем те его ремонтировать? валит езди ...ремонтировать а смысл? как правило после ремонта будет только хуже, не даром на именитых брендах нет ремонтных комплектов , в том числе бмв . все меняется только на новое без всяких переточек, темболее такой двиг контракт копейки

[@mr.axe]

Если в двух цилиндрах нулевая компрессия, ты бы это почувствовал. Ноль - значит прогорел или поршень или клапан. разброс по остальным цилиндрам тоже конский, допускается разница не более 1атм.
Если замер правильный - двигателю хана.
Если заводится, не колбасит, едет и не жрёт вёдрами, похоже, что замерили компрессию неправильно. Или моторист сильно хитрозадый.
Для проверки можно на пару секунд с каждой свечи снять-одеть провод. Начнёт трястись - этот цилиндр работал, ничего не меняется - дело плохо.

PS не мешай машине ездить, если всё устраивает.

[@romah83]

Сообщение от mr.axe

остальным цилиндрам тоже конский, допускается разница не более 1атм.

я бы сказал для такого и в 2 очка допустимо ездить

[@????]

Сообщение от mr.axe

Если в двух цилиндрах нулевая компрессия, ты бы это почувствовал. Ноль - значит прогорел или поршень или клапан. разброс по остальным цилиндрам тоже конский, допускается разница не более 1атм.
Если замер правильный - двигателю хана.
Если заводится, не колбасит, едет и не жрёт вёдрами, похоже, что замерили компрессию неправильно. Или моторист сильно хитрозадый.
Для проверки можно на пару секунд с каждой свечи снять-одеть провод. Начнёт трястись - этот цилиндр работал, ничего не меняется - дело плохо.

PS не мешай машине ездить, если всё устраивает.

По поводу замера - вообще замер проводился с открученной клапанной крышкой при это щель между крышкой и прокладкой была 3 мм и масло текло рекой 1 литр на 100 км (никто не замечал в том числе и я , после того как заметил - закрутил масла теперь не ест вообще ) + моторист просто открутил свечки и сказал мне поворачивать ключ , а на сколько мне известно при замере компрессии надо полностью открыть дроссельную заслонку - этого делать не стали я так понял ... Походу не правильно измерили?!

Сообщение от romah83

зачем те его ремонтировать? валит езди ...ремонтировать а смысл? как правило после ремонта будет только хуже, не даром на именитых брендах нет ремонтных комплектов , в том числе бмв . все меняется только на новое без всяких переточек, темболее такой двиг контракт копейки

Валит езжу но дымит ! Когда до отсечки особенно белый выхлоп идет исходя из этого решил менять МСК но и померил компрессию за одно вначале )

[@romah83]

Сообщение от ????

Валит езжу но дымит ! Когда до отсечки особенно белый выхлоп идет исходя из этого решил менять МСК но и померил компрессию за одно вначале )

была такая беда , так же чем холоднее тем сильнее дымит , белым белым паром .. даже думал что тосол вылетает . Менял колпачки не помогло . Вообщем потом клинанул . Разбор показал что изношен 450 т.к , поставил контракт , дыма уже такого не наблюдал

[@beams28rus]

Приветствую! Съезди купи компрессомер он стоит копейки. Прогрей двигатель, позови товарища и замерь самостоятельно! 10 минут делов! А компрессомер всегда пригодиться! Я например когда свечи меняю всегда измеряю компрессию (Веду журнал)

[@N!k!tos]

Если хоть в одном горшке компрессии нет, это сразу слышно... Дымить будет точно, вонять, пятерить... Не всегда кстати нулевая компрессия это прогоревший клапан\поршень. Бывает что клапана залипают. А если есть разбег по компрессии, можно сделать раскоксовку.

[@IgorVRN]

Клапана, беда этих моторов, у меня тож в первом горшке компрессия была 0, и впускные зажаты. Проблему решил очень легко) Турбо заказал

[@Киирилл]

Сколько турбо обошлась?

[@IgorVRN]

Сообщение от Киирилл

Сколько турбо обошлась?

Брал до скачка цен полный СВАП комплект, в районе сотки все железо, проводка в районе сотки вышло, вот жду пока приедет)))

[@cz_killer]

Ремонтировал тоже свою двушку. Началось все с того что с утра в -7 не смог завести, а точнее двиг крутил так, как будто я свечи с него выкрутил и пытаюсь заводить. Вскрытие показало, хана всем впускным клапанам, ими можно было бриться. Замена всех клапанов, притирка, настройка зазора, и двиг ожил. В -40 заводился с пол оборота и ехал очень бодро. Но масло продолжал жрать на высоких оборотах. Плюнул на все и свапнул на 2.5 ??????

[@Maks0071]

Помогите разобраться, вчера замерил компрессию показало 9-9-6-9-9-6, че за косяк вообще, может разкокосовка поможет, и какая компрессия должна быть? Но едит действительно как то голимо такое ощущение что двигло рычит уже, а тяга еле