[@Minotavr]

В принципе хочу спросить профи по турбо, можно ли технически снять головку со всеми навесными и коллекторами и поставить её на блок цилиндров от 1G-FE?
Подойдут ли технические отверстия прокладки ГБЦ или категорично НЕТ?

[Makc]

так обьем то разный цилиндров поэтому уже не подойдут

[@Minotavr]

С чего это он разным то стал?
Помоему вся линейка 1G - двухлитровая!
Это 1JZ - 2,5 литра.
Я не прав чтоли?

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:

Я просто забыл написать с какого пихла голову снимать, пардон!
Итак, голову с 1G-GTE на блок от 1G-FE. теперь правильно выразился ))

[@maks@mark]

прокладки под головами - разные. следовательно, каналы в блоке и голове для ОЖ тоже разные.

[@Minotavr]

Плохо.
Кто ещё выскажется?

[@mih@nik]

Довольно много гемора.. учитывая, что не только голову надо менять, но и поршневую, и мозги... сверлить дополнительные масляные каналы
Пожалуй, что это еще более геморно, чем из ГЕшного джейзета делать ГТЕшный...

[@Minotavr]

Да, Гемморой с больщой буквы. А жаль.

[@Zufyxe]

Minotavr, месяц назад, знакомый менял стуканутый блок на 1G-GE на блок от FE. Проблем не возникло, ни с прокладками ни с каналами. Машина ездит.

[@Minotavr]

А вот за такой иформэёшн спасибо ))
Значит если на ФЕшный блок водрузить ГЕшную башку, всё подойдёт?
Интересно, что с этого можно поиметь в плане мощности?

[@stepp]

на турбе могут не подойти масляные каналы.