Делема 90 кузов и 100 разные как все заметили , а ходовая одинаковая!?!?! Точнее шаровые от 90 кузова подходят для 100!!??? (аналоги особенно на оригенал денег не хвататет!)

[@Стас]

Подходят , только развал схождение переделывать надо.

[@PASHKINS]

Rust, все подходит..

[@MR2S&P]

ага подходит... вот только возьмешь неоригинал и .... короче не экономь на здоровье авто и на своем....

спасибо, все понял.
товаришчи а ни кто не знает сколько стоят адние амортизаторы на марк GX-100 1G-FE????

[@vlad395]

примерно по 50$ за шт новые

Сообщение от vlad395

примерно по 50$ за шт новые

И где, за такую цену продают!? мне предлогают 2400 р.!

[@vlad395]

наварицца хотят.
В каком городе находишщься ? Смотри например на auto.vl.ru - там вроде выслать могут.
50 $ за аммо !

vlad395,
Кстати реально правая 50 у.е, а левую в двух местах за 2400 предлагали.

[@turbofender]

Я запарился искать. купил новые верхние рычаги на 90 кузов оригинал япония по цене хорошего опта, получилось примерно 2700 за рычаг. Нижние шаровые просто опрессовал. Сейчас с распоркой входишь в поворот на 90 и крена ноль.Кайф.

[@alexel]

решил я шаровые нижние поменять. Оригинал в нимсе 1500 руб штука. CTR 900 рублей.
А 555 по 22 USD на заказ в existe.
Вроде 555 ничего фирма. Может их и втарить???

ставь 555 они получше, у меня CTR через 30 т.км заскрипела смазки мало было

[@markii]

turbofender,

Нижние шаровые просто опрессовал

Ээээ, лучше верхние опрессовывать, а нижние менять!!!
Нижние ведь на вырыв работают!!! А износ уменьшает боковое зажатие пальца-а там и вырыв!!!

А верхние работают на сжатие,там хоть до смерти опрессовывать можно....

Хотя если появился слегка ощутимый люфт,то можно малой кровью отделаться и на нижних, но всё в меру....

[@turbofender]

В нижних совсем небольшой люфт был, почти небыло. Обколотили потихой, чтобы поплотнее было и все. Сильно не долбил!

[@alexel]

О мля все уже во всю долбят, а я только теоритически об ентом думал по отношению к линкам (косточкам, яйцам). Значит верхние шаровый мона чуток поддолбить. Нижние я так понял лучше на оригинал поменять и забыть тыщ на 100 при аккуратной езде. А вот кто-нить по яйцам стучал, помогает

[@markii]

Да вот мне линки надо тоже обжать, задолбали стучать-совсем чуть, а по кузову-как будто подвеска разваливается......

Технически -лучше не долбить по ним а в тисках или прессе обжать. Во первых можно дозировать зажатие, во вторых давить лучше по 80% площади задней чашки, а молотком только выпуклости получаются (ну у кого какие руки )

[@alexel]

Тогда вопрос:
А как же на эту заднюю стенку давить, в палец чтоли упирать, тогда смысла нет. А ежели через кусок трубы давить тогда пыльник порвется.
Опиши если не сложно, чтобы мне не изобретать велосипед.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

И кстати линки кажись же убиваются на боковом качении (относительно пальца). ТОгда чашку (ну где шар) с краев надо зажимать квадратом.

[@markii]

alexel, у понятно,чтоб давить в тисках или прессе надо снять деталь, а ряз снял, то снять пыльник уж полюбому необходимо!!!!

Правильно мыслишь, подбирай кусок трубы вокруг пальца ,чтоб упирался в края корпуса и задавливаешь!

Насчёт линков немножко не так. Если разобрать ,то вкладыш впереди, где палец - идёт на конус в корпусе, те задавливая сзади-вкладыш сам обжимается на величину износа. Не парься-этот принцип работает всегда, он заложен конструктивно иначе не обеспечить долговременности такого узла как шаровый!

[@alexel]

Пасиб учусь по тихоньку. А про пыльник я по ниссану помню он там намертво сидит на линке, пришлось потом на клей садить его после того как еле отодрал(а то болтался), вот я и засумневался.

А подскажите плиз срочно:
Приехал в нимс шаровые покупать оригинал, вручают от 100 кузова (а мне на 90 надо не выдовая, не туреная Креста) говорят они надежнее, а так один в один . Ну я схватил, думаю ходовки то одинаковые значит подойдут, да решил по взаимозаменяемости пробить. И нифига не заменяемые :
у 100 43330-59105
90 43330-29415
Хотя цена одинаковая во многих фирмах на эти номера.
Как быть то?
У самого из идей заехать сёдня в магаз и попросить сравнить 90 кузов с 100, правда пойму ли я ченить по внешнему виду. То что геометрия деталей однаковая понятно, но одинаковые ли ход пальца, расчетные нагрузки?

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Так про линки то, реально зажать их я чет запуталься уже, еще гемор с этими шаровыми

[@Дмитрий 42]

alexel, не парься ..ставь от 100-го кузова. Хуже точно не будет, японцы не те люди, чтоб в такой капризной детали уменьшить тех. характеристики (сравнивая 90 и 100 кузова)