[@Toroku]

Начну наверное с того, что искал на форуме. Много схожего, но нет той проблемы, что у меня. Надеюсь на вашу помощь. Суть проблемы в чем - с утра завел, проглел все ок, задняя с небольшой вибрацией ну это фиг с ним. Поездив немного по городу появляется скрежет *металл об металл* на 1000-1400 оборотах на первой передачи, на других передачах есть тоже характерный звук но чем выше передача, тем он тише. На остановке в положении D и выжатом тормозе на холрдном акпп все норм, на прогретом посторонии шумы и вибрация очень сильно ощущается. Да и если поставить ноги не в нишу ближе к капоту , а непосредственно рядом с сиденьем этот скрежет особенно чувствуется, опять таки повторюсь, только когда проедешь минут 10-15. PS:jzx81кузов со свапом на 2jz+акпп с супры

[@МСА]

А на задней есть такой звук?

Добавлено спустя 3 минуты
У меня, когда трогаешься, на первой появляется подобный звук. Поменял коробку - та же херня!!! Поначалу была только на первой. Теперь стала пару секунд появляться на второй. На задней нет ваще никаких хрустов. Ума не приложу, что может быть .Переключения с передачи на передачу плавные, без рывков и пинков. Коробас 03-70ле на 1 джи трамблерном.

Добавлено спустя 34 секунды
Какая жидкость в АКПП залита??

[@NightRider]

@Toroku, Коробка А340 я так понял? Вообще странно, если в ноги отдает. Точно от АКПП звук ? Попробуй разогнаться до 60-80 и скинуть на N - послушать - исчезнет звук или нет.

[@Toroku]

Сообщение от NightRider

@Toroku, Коробка А340 я так понял? Вообще странно, если в ноги отдает. Точно от АКПП звук ? Попробуй разогнаться до 60-80 и скинуть на N - послушать - исчезнет звук или нет.

На счет 80 не знаю, но помле долгой поездки когда скатывпешься с горки и поджимаешь тормоз, то скрежет исчезает на 1000 оборотах. И седня заметил по городу ездиил часа 2 все как обычно, по потом слышно как стуки при переключениях, но переключаеь плавно

Добавлено спустя 2 минуты

Сообщение от МСА

А на задней есть такой звук?

Добавлено спустя 3 минуты
У меня, когда трогаешься, на первой появляется подобный звук. Поменял коробку - та же херня!!! Поначалу была только на первой. Теперь стала пару секунд появляться на второй. На задней нет ваще никаких хрустов. Ума не приложу, что может быть .Переключения с передачи на передачу плавные, без рывков и пинков. Коробас 03-70ле на 1 джи трамблерном.

Добавлено спустя 34 секунды
Какая жидкость в АКПП залита??

Гдето читал что планитарка так умирает, хз правда ли

[@NightRider]

@Toroku, Я говорил не про поджимание тормоза, а про езду накатом. Может дело вообще не в коробке?

[@Toroku]

По поводу жижи на щупе декстрон 2

[@NightRider]

@Toroku, жижа не влияет на звуки))). Посторонний звук - отсутствие смазки. Масло какого цвета ? Прозрачное, мутное, черное ? Воняет/не воняет?

[@Toroku]

Хорошо завтра проверю. Просто затягивать первую на вторую со скрежетом а после переключения норм. Я думаю тут явно дело в акпп

Добавлено спустя 1 минуту
Масло как обычное - красное прозрачное, не пузыриться, не воняет в пределе нормы что на холодную что на горячку

Добавлено спустя 31 час 4 минуты
На 80 на нейтари нормально все.

[@Vasilych]

Чтобы не создавать новую тему - Други, посоветуйте пожалуйста реально ГРАМОТНОГО и ОПЫТНОГО мастера-диагноста, специализирующегося на наших АКПП и компьютерной диагностике наших ДВС.

После обновления системы зажигания двигатель стал работать бодрее и экономичнее, явных ошибок нет.
Но всё же хочу проверить параметры его работы и работу датчиков, влияющих на него.
Мой мастер прямо сказал, что идеальных параметров не знает и при отсутствии конкретных ошибок помочь не сможет.

И по АКПП - вчера температура воздуха поднялась до +13, и после толкания в пробке у коробаса опять как-будто отключился Спорт-режим - при обычной манере педалирования газа АКПП перестала так же охотно переключаться на пониженную.
Вечером похолодало + вырвался из пробок, и всё вернулось к норме.

Похоже на срабатывание защиты при перегреве, но ещё не на столько жарко, да и радиаторы новые и незабитые. С чего ей греться-то?
Коробка - A340H.

[@salvia]

Еще есть вопрос по акпп,03-70 ле,в машине стояла 57 механка но она умерла,поставили автомат,и все беда за бедой,то скрежет и скорость не переключает выше первой,хз что теперь делать,коробка хорошая

[@asomi]

Народ, у кого какие мысли по поводу моей коробки? Суть вот в чем. В 90 кузов недавно поставил в сборе мотор (твинтурбо) с коробкой. После запуска двигателя(с небольшим прогревом или без не важно) я ставлю селектор на D или R и удерживаю машину тормозом от коробки слышен какой-то треск (напоминает звук жесткого диска при загрузке, только более звонкий), когда педаль тормоза отпускаю треск становится реже, при малейшем нажатии на газ звука уже нет. Через пару минут езды, когда температура двигла в норме от коробки уже никаких посторонних шумов не слышно. Треск только на холодную и только при удержании тормозом на D, R. В коробке залит свежий Dexron II, поддон скидывал, фильтр(сетка) чистый, даже трогать не стал, с виду все чисто и красиво без каких либо признаков неисправности. Долил атф со среднего уровня до максимально допустимого - никаких изменений. пробег коробки 130т.км., работает плавно. Уже в голову не приходит что это может быть, звук раздражает. Если нужно могу записать видео.

[@novgorodov]

Сообщение от Vasilych

И по АКПП - вчера температура воздуха поднялась до +13, и после толкания в пробке у коробаса опять как-будто отключился Спорт-режим - при обычной манере педалирования газа АКПП перестала так же охотно переключаться на пониженную.
Вечером похолодало + вырвался из пробок, и всё вернулось к норме.

Похоже на срабатывание защиты при перегреве, но ещё не на столько жарко, да и радиаторы новые и незабитые. С чего ей греться-то?
Коробка - A340H.

Скорее всего дело в нагреве пластиковой впускной трубы, коллектора и воздуха в них соответственно. Датчик температуры воздуха на впуске оказывает влияние на состав смеси, и при горячем воздухе\датчике - ECU довольно таки сильно беднит смесь. Соответственно раз сам ECU беднит, значит и принимает решение о более овощной езде.

Дальнейшее похолодание и проветривание подкапотного пространства на скорости "восстанавливает природный баланс", холодный воздух плотнее, а значит его больше и смесь обогащается компом соответственно.

Так что скорее всего дело не в коробке. В качестве борьбы можно изолировать впуск, датчик и провод входящего воздуха, они быстро в подкапотном нагреваются и начинают врать компу.
На Краун-клабе есть ветка про термоизоляцию впуска и датчика.

[@romah83]

может кто подскажет , ездил себе топил по своим силам и в одно прекрасное время утром машина не поехала , скорость включается когда холодная норм , через минут 15 начинает не переключатся на 2 и выше , потом как бы и на первой начинает не ехать .
Слышен небольшой треск в коробке на любых оборотах . Что там могло крякнуть ?
Еще масло поменял , черное со стружкой , и опять быстро чернее . Когда разбирал акпп там проставка пластиковая дак она расплавилась. Вот думаю гидротрасформатор может