[@Cherkes]

Всем привет.
Проблемка такая.
Авто прекрасно заводится до 70гр.
но вот на прогретую,уже не заводится.
свечи сухие при этом,т.е. питание в этот момент на форсы отсутствует
Стоит Вемс.все параметры проверили уже по сто раз,и при раскрутке и при заводке,должна заводится но не хочет
Куда копать????

[@Ottis]

питание на форсы идёт постоянное, проверить в момент проблемы
и может датчик коленвала на плохом контакте
и это, 70град - чего 70град? Топлива?

[@dima_88]

Если форсы слишком большие они могут просто не успевать открываться.

[@Матрос Железняк]

лог запуска бы

[@Cherkes]

еще раз повторюсь друзья.
70 градусов имеется в виду естественно температура двигателя
когда свыше 70 гр. двигатель то питание на форсы вообще не подается
просто крутит в пустую
и при 71 градусе не заведется,вот именно при 70 и ниже уже заводится

[@Стас]

Кранкинг на 70 поди в ноль убрал?

[@Cherkes]

логи в момент когда не заводится

[@Cherkes]

откуда комп температуру берет?
на гусе обе фишки с датчиков снимаю,с щитка пропадают данные а на компе показывает

[@ctv9032]

Там есть вкладка " ограничение , отсечка, безопасность " посмотри сколько там выставлено, у меня при 110 срабатывает и двигатель глохнет.

[@Cherkes]

спасибо,утром гляну.

[@Матрос Железняк]

Это не логи, а фотографии, можно еще снаружи сфотать тачку, информативность примерно одинаковая будет
Лог запиши и прицепи, че воду в ступе толочь...

[@Стас]

Сообщение от Матрос Железняк

Это не логи, а фотографии, можно еще снаружи сфотать тачку, информативность примерно одинаковая будет
Лог запиши и прицепи, че воду в ступе толочь...

Вот вот, еще судя по скринам прошивка почти в базе, ничего там секретного нету. Смело сюда вываливай.

[@Матрос Железняк]

вот первая фотка - это стартером крутишь, а оборотов 0?
или другой вопрос - если стартером не крутишь, почему напряжение 11.7, аккумулятор дохлый?

[@micron]

видимо проcто вемс говно

[@Cherkes]

все фотки сделаны после того как пытался завести.
как лог прикрепить сюда???

Добавлено спустя 7 минут

Сообщение от ctv9032

Там есть вкладка " ограничение , отсечка, безопасность " посмотри сколько там выставлено, у меня при 110 срабатывает и двигатель глохнет.

здесь ты имел в виду? куда глядеть?

[@Cherkes]

В общем что выявили за сегодня
1.После того как температура двига свыше 70гр он не заводится,решили проверить в этот момент искру.
искры нет.
2.На гусе стоят два датчика температуры,один на 2 провода(видимо на комп),воторой на один провод(видимо на щиток)
так вот подсоединяю ноут к компу в момент когда не заводится,на компе показывает температуру к примеру 82гр.
при этом естественно не заводится, снимаю с обеих датчиков фишки,отдельно как раз были два таких датчика,чтобы те не снимать,подсоединяю их.
температура на компе поменялась на 28гр.
и даже в этот момент авто не заводится,исходя из этого делаю вывод что комп здесь не причем,если ошибаюсь поправьте.

Теперь грешу на следующее
1датчик коленвала
2.два датчика распредвала

[@Стас]

На 90 кузове комутаторы иногда отжаривались.

[@Cherkes]

Сегодня поменял игнитор (комутатор) на горячую, результат ноль
поменял датчик коленвала,на горячую, результат ноль

[@Матрос Железняк]

да, полюбому вынужден будешь записать лог и выложить

[@Cherkes]

как его выложить то?