[@СлаваГер]

Посетила идея чумовая А если вместо интеркулера заколхозить радиатор какой-нить ))))) Не пинайте! Просто фантазия! Просто идея! Сам ржу.

[@Димка]

там же,... трубки ваще тонкие по сравнению с кулером... толку не будет, по-мойму...

[@СлаваГер]

Димка
не разбирал - не знаю....

[@Dima77]

осталось только радиатор с гигантскими патрубками найти..и малых размеров..

[@Димка]

аха... от Москвича ставьте... он по размерам как раз влезет.. гыыыы

[@sheff]

Slavager
Единственно что можно, так это поставить куллер от какого-нибудь грузовика!

[@Димка]

Да, у нас с мановскими эксперементировали... потом все равно перешли на брендовые...

[@Стас]

Радиатор ставят , но тогда надо ставить теплообменник от целики к примеру. Типа вода-воздух. Еще насос тосольный электро ставить. От газели например.
Можно как вариант взять штатный интеркулер зварить спереди и сзади и ывести 2 штуцера под тосол, вот и выйдет теплообменник.
В ралли так часто делают, вполне себя оправдывает.

[@СлаваГер]

Стас
а можно подробнее? что-то я не понял зачем теплообменник нужен? насос тосолный.... может схемку набросать? Просто интересно очень...

[@Стас]

Такая схема на целике применяется в 185 кузове . Тосол прогоняется через теплообменник вода/воздух далее в допонительный радиатор стоящий перед основным.

[@СлаваГер]

Стас
я может че-то не то говорю.... я имел в виду вместо брендовых фронтальных интеркулеров ставить радиатор водяного охлаждения... через него будет воздух идти от турбины во впускной коллектор....

[@sLy]

Slavager тебя тут поняли, просто ты понять не можешь!
Стас тебе правильно сказал.

[@MPR]

Сообщение от Slavager

Стас
вместо брендовых фронтальных интеркулеров ставить радиатор водяного охлаждения....

воздушный интеркулер это как бы радиатор наоборот, каналы внутри проложены слоями теплотводника какой стоит на обычном радиаторе снаружи, это сделано для увеличения площади контакта прогоняемого воздуха, в обычном радиаторе эти ребра снаружи стоят а внутри просто полые трубы, что бы он мог эффективно охлаждать воздух надо его "вывернуть наизнанку" либо воздух пускать по внешней рубашке а через радиатор гнать холодную жидкость

[@СлаваГер]

MPR
ааааа! понял все. ясно теперь. Схема понятна. Наворочено получается очень. Да и не известно, будет ли эффективней охлаждение тосолом а не воздухом....

[@shigen]

Slavager
будет,по аналогии с воздушным и жидкостным охлаждением на мотоциклах.

[@MPR]

Сообщение от Slavager

MPR
Да и не известно, будет ли эффективней охлаждение тосолом а не воздухом....

Хочешь эффективно почитай про трубки Хильша-Ранка никакого тосола и на выходе хоть чукотская мерзлота, у меня давно мысль зреет приспособу слепить

[@sLy]

MPR где можно прочитать ?! Дай мне сылку плз!

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Slavager водяное эфекивное, на GT-FOUR водяной интеркулер, точнее тосольный

[@Светлый]

а есть какой-нит аналог стокового интеркулера но более производительного, чтоб разместить не на фронте(фронтальный интеркуллер), а где-нить внутри?.... не нравиться мне вид тачки с фронтальником.

[@Крестыч]

народ не изобретайте велосипед. Воздушный куллер полностью справляется со своей задачей

[@MPR]

ну да, только он громоздкий и неудобный ибо надо выносить из моторного отсека и тянуть трубы. Труба ранка в этом случае интересный вариант в плане компактности, только одна проблема как в ней давление удержать не потеряв рабочих свойств
http://forum.modlabs.net/topic7672.html