[@Stawr65]

Суть какова, как взял машину её собирали рукожопы полные до меня, был вставлен 2JZ-GTE и 154 палка, но по электрики ни чего не сделано, пока не стоял датчик постоянно выскакивала проблема с зарядкой, ну думали слабая, когда его поставили не много офигели, зарядка очень не стабильна, она может быть в норме 13.6 -14.4, а может быть как вчера на скорости 60км она была под 19в приходилось ехать всю дорогу накатом, так как включая нетраль она возвращалась к 12.7-13.5. Все разводят руками генератор проверяли, все в норме, масса и провода все в норме, аккум правда в багажнике, но катаются такие же машины и у них все нормально. Прошу помощи кто знает где капать, потому что реально уже опустились руки.

[@Doktor]

На генераторе контакт S который идет от предохранителя ALT-S проверяли?

[@John Warner]

Согласен с предыдущим докладчиком.



Система зарядки практически всех Тойот одинакова, различия лишь в цвете проводов. Данная картинка взята из книги по 90-му Марку.

Как мы видим:
S - соединён с аккумулятором, он замеряет напряжение на нём.
IG - это включение генератора от замка зажигания.
L - это провод к лампочке контроля зарядки, что сидит в приборке.
Эти три провода сидят в штеккере.

B - это тот провод, что подаёт выработанное генератором напряжение на аккумулятор. Он толстый и сидит не в штеккере, а на клемме с гайкой.

Проверьте правильность соединений.

[@BAZA]

Сообщение от Stawr65

Все разводят руками генератор проверяли

Каким образом вы его проверили?

[@Doktor]

Ко мне люди приезжают с поломкой, я у них спрашиваю что они делали и следом лезу в эти места в первую очередь.)

[@John Warner]

@Doktor, истинно)))
Я также делаю)))