[@Sentavo]

Всем доброго дня!
Вот и решился поделиться своей историей эксплуатации Кресты в 100 кузове. До Кресты было много разных машин, от отечественных до импортных, но история не о них. Все началось с того что пришло время приобретать жилье, и
как водится в наше время было продано все что можно и не можно, для того чтобы как можно меньше брать средств в кредит. После месяца поиска на дроме машины как говорят "под жопу" (рассматривались все варианты,
главный критерий был - цена), была куплена креста в 100 кузове с двухлитровым мотором. Состояние было удовлетворительное, все таки машина практически всю свою сознательную жизнь провела в России, однако цена порадовала - сговорились на 160 тыс. рублей. Проездив на ней год я с удивлением для себя обнаружил что данный аппарат мне по всем параметрам нравится. Начались думки по поводу восстановления до отличного состояния... Рецепт оказался банален - проще привезти распил. Начались поиски - думал однозначно брать турбо, но после месяца поисков оказалось что есть варианты либо ушатанные, либо которые в связи с возросшим курсом бакса выходили далеко за рамки моего бюджета. Решил искать 2,5 или 3 литровую с хорошей оценкой и небольшим пробегом. По прошествии еще одного месяца чудо произошло - был приобретен авто с пробегом 83000 км и оценкой 4В.
Единственное что не совпало - это цвет, но это уже не такая большая проблема. После еще месяца ожиданий и получения, машины были отправлены в сервис (название указывать не буду чтобы не сочли за рекламу), где благополучно произошло превращение). Ниже прикладываю фото процесса)
Процесс с покраской пока приостановлен из за отсутствия средств. Прошу прощения за малобукв, по завершению всего задуманного буду добавлять инфо)

[@Андрей88]

Хорошая работа проделана В итоге то 2,5?Или 3?

[@Sentavo]

За период поиска на аукционах один раз трешка игралась, япошка гад не отдал за мою ставку... Так что сейчас атмо 2,5))))