Обязательно ли при этом менять ролик и натяжитель, (последний можно использовать повторно если сжать). Надо ли снимать радиатор или достаточно только кожуха вентилятора снять(

только кожух ветилятора,можно дальше использовать ролики только это тебе надо?

[@Vital_D]

А вообще реально самому поменять ремень ГРМ , есть небольшой опыт - замена ремня на ТАЗ-2110 16 клапаной.

Добавлено спустя 3 дня 10 часов 13 минут 58 секунд:

Сам отвечаю реально поменять, только очень трудно открутить шкив коленвала, ролик надо менять обязательно, а натяжитель если рабочий то можно и оставить, я оставил. Только его надо сжимать большим усилием прессом или в тисках зажать и медлено закручивать. Еще я снимал радиатор, надо было его промыть снаружи и снутри, забитый был, без него удобней намного все делать. И еще если уж меняешь ремень ГРМ, то можно поменять сальники распредвалов и коленвала, что я и сделал.

[@Юрич]

Vital_D, Опиши пож-ста всю процедуру, собираюсь вскорости заняться тем же самым Какие есть нюансы, какой особенный инструмент нужен ...

[@сергей]

а вот сальники ГРМ если не текут лучше не менять!!! Я уже замучился ГРМ с сальниками заменили, сами сальники не текли, теперь сальник который на коленвалу уже четвёртый по счёту стоит(оригинальные все, не китай) и течёт. сегодня опять в сервис поеду ругаться

[@ELMA]

сергей, ругаться думаю безпользы,старый сальник место себе выбил.
Если только уроды ставят? ...........может посадочное место поцарапали .

[@Vital_D]

Поменял сальники, пробег после замены уже 17 тыс.км. нормально не сопливят. Старые тоже были ничего, но страшно дубовые.
сергей, может меняли кривыми руками???

Добавлено спустя 25 дней 1 час 34 минуты 34 секунды:

И еще, очень сложно открутить болт шкива коленвала. У етого болта очень большой диаметр, когда снял удивился

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд: