[@TL]

Турбина 288 n2. Использовалась на 1jz-gte vvti. Полностью болтон вместо штатной турбины.
Пробег около 15000 км. Едет сильнее стока. На давлении 1.45 и настроенном PFC буксовало сток сцепление на 3й передаче. Турба давит сейчас хорошо. Люфт продольный 0.5мм, поперечный 0.5-0.7мм. Крыльчатка в идеале.
Продаю по причине перехода на hks2835.
У турбины есть небольшая проблема: на прогретом моторе при остановке после движения иногда при сбросе газа вылетает небольшой клубок. На бусте все отлично. Появилось недавно. Масло при этом до замены не уходит. Видимо проблема в упорном подшипнике, как во многих таких турбах, через который иногда немного масла просачивается. Решается заменой на усиленный, или можно кататься так, если не парит.
Отправлю по России.
Цена 15000р.
8926-32O-11-O6
Костя

[@Константи_н]

Сообщение от TL

и настроенном PFC буксовало сток сцепление на 3й передаче

незнаю как на vvti, а на тт на 3й передаче, полный сток, 225 покрышки буксуют при живой сцепе

[@TL]

Сообщение от Константи_н

незнаю как на vvti, а на тт на 3й передаче, полный сток, 225 покрышки буксуют при живой сцепе

Может быть. Но у меня на сток турбе все держалось.

[@RoSTI]

плюсую, турба бодрее стока, но клубок реально вылетает, на сбросе газа, если п*зды давать.

[@TL]

Сообщение от RoSTI

плюсую, турба бодрее стока, но клубок реально вылетает, на сбросе газа, если п*зды давать.

упорный . была тема, где его от сток турбы ставили и дальше в путь. Турба то сама жива - крыльчатка как новая.

[@RoSTI]

Да у меня такая же. Пробег около 8к, колеса (и холодное и горячее) действительно от новых ничем не отличаются.
Ну и явно за 15 её должны с руками отрывать.

[@TL]

продано