[@AndrewS]

Ситуация такая: еду сегодня на работу, все в норме (когда со стоянки машину забирал посмотрел под нее-все сухо!). И тут на очередном перекрестке открываю бардачок и вижу идущий из него пар!!!
Тут же смотрю на показатель температуры - уже выше середины!!!
Останавливаюсь, заглядываю под машину - ПИЛЯТЬ!!!
Со стыка между двигом и коробкой капает антифриз! Причем хорошо капает (а сальник коренной у меня, надо сказать, не совсем хороший, но масло уходит через него очень медленно, поэтому не менял его).
Открываю капот. Со стороны 6-го цилиндра слышно шипение и валит пар. Причем не только оттуда, но и из под декоративной крышки двига (там, где выходят из-под нее свечные провода).
Дал машине остыть. После чего завел снова и включил печку на максимум. Но воздух из нее пошел все-равно прохладный.

Подскажите, с чего начать осмотр "больной"?

[@MPR]

заправить систему и посмотреть откуда течет, устранить течь и проверить поведение двигла, если не будет признаков пробитой прокладки ездить дальше

[@maks@mark]

Скорее всего, порвало шланг на печку или кран треснул. у Falcon'а была такая беда.

Да просто либо шланг порезало хомутом,либо хомут ослаб(если он нештатный),сними шланг и осмотри его,если надо подреж+герметик+хомутик Норма!

[@Hel S.]

Может когда меняли свечки - повредили/не до конца одели шланг обогрева БДЗ?

MPR
+1