[@Felix_Franz]

Всем привет. Фак читал, форум гуглил ничего подобного не нашел.
Немного об авто.
Chaser 100, jz-gte Буст-ап. Турбина 288 power n2. Давка турбины 1,3 кг. Кит транс го в коробке. Фрики сток новые пробег ~30 тыс км. Покупались в Конкорде. Маслокуллер АКПП.

Сабж

При езде по городу стал замечать что при ускорении коробка сначала немного затягивает, потом начинает нормально ускорятся.
На прошлой неделе при попытке тронутся с перекрестка в режиме газ в палас мотор выкрутился в отсечку, машина поехала еле-еле. По ощущения как будто буксует сцепление на МКПП. Если же трогаться спокойно и газ не давить ( пенсионерить) то все норм.
Далее при езде на первых двух передачах при попытке ускорится после выхода на буст ( максимум 0,2 кг) мотор выкручивается до отсечки, машина не ускоряется. При всем при этом когда едешь по трассе на скорости 60+/- км/ч и жмешь газ в пол машина нормально ускоряется ( тоесть на 3 и 4 скорости пробуксовки нет.
Снятие поддона показало уже чистившийся фильтр , масло относительно чистое, без запаха гари, не слишком чёрное. В поддоне был найдён болт от нижней плиты гидромозга ( выкрутился из отверстия рядом с большим соленоидом напротив штуцера трубки охлаждения АТФ ( которая ближе к кардану)) Болт вкрутил обратно. Так же были плохо затянуты болты крепления нижней плиты гидромозга ( протянул их все до момента 10-12 кг) Фильтр поставил новый jp420t js asakashi. Собрал все обратно в надежде что победил, но нет. Теперь буксовать АКПП стала чуть позже, после 0,5 кг буста. На 3 и 4 скорости букса нет. Стол спид тест был пройден нормально согласно руководства по эксплуатации ( с 2 педалей обороты в пределах 2400 +/-, потом колеса буксуют.( Резина трианг тр967 245 /45)

Сейчас есть несколько мыслей куда копать дальше:
1) проблемы с электрикой ( провода до соленоидов, либо сами соленоиды)
2) начинает помирать маслрнасос АКПП и не развивает хорошее давление на 1 и 2 скорости
3) повредился гидромозг из-за плохо затянутых болтов
4) сгорели фрикционы отвечающие за 1 и 2 передачи
Вариант 4 маловероятен т.к масло без запаха гари, коробка относительно чистая. ( Видел гораздо чернее и работали без проблем )

На днях хочу проверить давление масла в АКПП как написано в мурзилке.

Подскажите куда копать чтобы решить проблему...

[@Felix_Franz]

Общее фото ГМ
З.Ы к сожалению не смогу его добавить к прошлому посту

[@inkmo]

Привет, присоединяюсь к посту, очень очень похожая ситуация на jzz30 1jz-gte tt, дует чуть больше 1, кулек акпп есть, масло чистое...тормоз-газ до 2500 стоит дальше колеса шлифуют...в обычном режиме все нормально, в режиме "в пол" зависает на 5-5,5-6, иногда дольше, иногда меньше, ощущения что машина не едет и буксует сцепление, все аналогично...был бы признателен за информацию в этом вопросе

[@Felix_Franz]

Всем привет.
Вопрос с акпп решен. Выгорел пакет директ из-за слишком большого зазора в пакете + прослабенного гидромозга. Остальные пакеты в идеале.
З.Ы. Фрики в коробке были рэйбестос ред полный кит...