[@e38tsd]

всем привет.история длинная...итак откапиталил 2jz,все правильно по мотору сделано,но при установке мотора т.е состыковкой с акппп был перекос по бублику,коробас на месте а бублик оказался зажат.распустили коробку челкнуло и бублик на месте.через 150км потек сальник бублика,опять снятие перепаковка ...все норм поехал.с временем заметил что при холодном запуске мотор шепчет,но с прогревом и на горячую в районе 5-6цилиндра в поддоне слышно легкое периодичное постукивание даже поклакование.звук не равномерный,периодичный с повышением мин оборотов его нет!ставиш на драйв селектор и звук становится более громкий и ровный!в режим ракеты переводиш нет звука.это все на стоячем авто ,просто играешся селектором.и так какие мысли?поломал,бублик ,насос,втулку что еще.?двигатель как бы исключили т.к звук неувеличивается при оборотах.че делать,с чего начинать?

[@retuner]

Снимите поддон да посмотрите. Операция не сложная.

[@e38tsd]

симптомы я написал то.почему при драйве колтит?

[@retuner]

Это может и в бубле что то болтается. Вы его зажали, а зажали вы внутренности, так как не зашли шлицы которые на внутреннем вале. Значит внутри бубла че то помяли. Вот оно там и шарахается. Возможно блоку, а может и лопасти.
Так же возможно что погнули маховик, он эластичный достаточно.
Так что я думаю что надо на подъемник, отсоединять коробку, снимать бубло. Крутить мотор голышем, послушать. Если звуков нет, то наверняка это дело в бубле.
Это я так думаю на основании того что написано...

[@e38tsd]

та,да...уж.сгоняю к автоматчикам.пусть что то скажут ...писец

Добавлено спустя 10 минут
еще такой вопросс к форумчанам-у меня gs300 2jz-ge vvti 1998 года,европеец лев руль.какая акпп стоит .т.е маркировка ее?и где ту лейбу искать?

Добавлено спустя 4 минуты
на бублике при снятии после чп,на шейке была видна явная примятость в районе одного из пазов,их там два.т.е я что то мог примять сломать в насосе...коробка работает отлично без каких либо нареканий,только на стоячей в режиме драйв колотит ровно.

[@Igorexa757]

@e38tsd, Во сколько капиталка обошлась если не секрет? и что конкретно делалось? я думаю многим будет интересно, т.к. сейчас на котрактные моторы цена ого го

[@e38tsd]

900-1000$точил блок,капиталка головы.колено нетрогал,все в нулях.поршня nd,кольца tp,все остальное оригинал.

Добавлено спустя 39 минут
поршня кольца155,комплект прокладок 200,болты головы 9шт,блок растчочка и шатуны 90,голова ремонт:направляйки и шлифовка,притирка клапанов и регулировка150,направляйки по 6$шт,плюс впускной коллектор acis б.у,масла фильтра.как то так,+гтц.от и вся сумма.все собранно грамотно и такая петрушка с периодическим калатаньем,выше описал.

Добавлено спустя 2 минуты
там за 1000 перевалил.

[@retuner]

Сообщение от e38tsd

поршня nd

Это что такое?

[@e38tsd]

тоже что и тейкин,один в один

[@Дима710]

Может забыл что?

[@e38tsd]

нет,все нормально нечего незабыл.