[@sheff]

Приветствую.
Машина toyo cresta jzx90 1jz-ge 95г.

На скорости 80-100 начинается довольно сильная вибрация(селектор болтается пипец как). До 80 никакой вибрации, а после 100 она как-бы проходит но как я думаю из-за повышения оборотов. Двигатель работает ровненько и не трясет. Более того если разгоняться тапок ф пол то вообще нет вибрации.

Как я понимаю трясти начинает в тот момент когда должен блокироваться бублик. Судя по мурзилке бублик блокируется на 70-80 в зависимости от режима (norm, pwr) и от степени нажатия на педаль газа. Но блокируется он только на 3 и 4 скорости что оправдывает то что при тапок в пол вообще не трясет.

Как я думаю это подушки АКПП, если я не прав то подскажите что это?

И еще вопросик: сколько там этих подушек? сколько они примерно стоят? И парт-намбер а то плохо у меня с экзистом

[@Vlad73]

одна подушка
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=77237

12371

[@sheff]

Vlad73
Спасибо

[@777]

крестовину кардана посмотри

[@sheff]

777
Ок посмотрю. А как ее посмотреть? просто подергать и посмотреть люфты?

[@777]

Да

[@vlad395]

в первую очередь посмотри на балансировку своих дисков Ради эксперимента заедь на подьемник, сними оба задних колеса и покрути до 80 км/ч. Даю 95% что все будет окей. Если не окей - то поменяй подушку АКПП

[@Falcon]

sheff
диски смотри... диски..... у них есть резонанс... у подушки нету...

[@Коток]

У меня было так же. Вылечил заменой всех подушек. 1 на двигателе кажется правая была порвана, на коробке была в плачевном состоянии. Асву НЕ БЕРИ. Я взял (жаба душила на ориганал) теперь жалею. Зимой асва дубеет и вибрация идет на кузов. Щас вообще думаю проверять и опять менять. кажись одна накрылась.
Дисбаланс дисков не влияет на тяску двигла и селектора передач так сильно как описывает автор. Проверено опытным путем.

[@Falcon]

Коток
ну-да.... а подушки только на 80-100 начинают дубеть и рваться а "до" и "после" нормальные ))

[@vlad395]

Я несколько непрально выразил свою мыслю, а вот Falcon дополнил ее и сподобил меня сделать это уточнение При одинаковом дисбалансе дисков и при порваной подушке колбасить селектор АКПП будет сильнее, чем при целой подушке. Вот

[@Коток]

Я ходил по длинному пути. Сначала решил проблему с тормознами дисками и колесами. После того как вибрация не ушла именно с 75-90 км.час на что только не думал включая кардан и т.д.
После замены подушек все пропало. Как и что на что влияет и с чем резонирует до сих пор не понял. И почему именно на этой скорости...

[@sheff]

Я не случайно писал про блокировку бублика. Если поставить селектор в 2 и разогнаться до 80-100 - вибрации НЕТ!

[@vlad395]

sheff Чисто теоретически можно предположить, что при такой скорости двигло имея высокие обороты каким-то образом гасит колебания и наоборот при блокировке бублика и 3 или 4 передаче на 80 возникает резонанс. Не гадай - заедь на подьемник или поставть пару надежных домкратов и покрути колеса - все будет сразу ясно. То что какие-то проблемы в АКПП вероятность минимальна. Что там - вал разболтался чтоли ?

[@Falcon]

sheff
ну вот.. взял и всю малину испортил.....

зы. а на 2 разве ГТ не блокируется?

[@Коток]

"Я не случайно писал про блокировку бублика. Если поставить селектор в 2 и разогнаться до 80-100 - вибрации НЕТ!"

А вот тут мне кажется зависит от передачи и оборотов. Обороты должны быть достаточно высокими на 2-й передаче и движок работает сам как гироскоп и вибрация пропадает.
Мое чистое ИМХО прошу не обсуждать мои знания физики)

Может когда напишу подробно о лечении моих вибраций будет понятнее моя уверенность:

Изначально было
- вибрация на руль при торможении
- вибрация на руле при 80 и выше
- вибрация на селекторе примерно от 75-90 км.ч (пропадала при интенсивном разгоне)
Что сделано:
- баланс и прокатка колес на хорошем оборудовании.
Результат - пропала вибрация на руле при 80 и выше. Все остальное осталось.
- замена передних тормозных дисков колодок и переборка суппортов.
Результат - минус вибрация при торможении.
- замена подушек двигателя и коробки.
Результат - пропала вибрация на селекторе по 75-80.

Побочный эффект - зимой "на холодную" пока не проедешь порядка 10-15 км имеется вибрация на кузов от двигателя. При старых подушках такого не было. Грешу на АСВУ и свою жабу.
Вот собственно и все.
А про блокировку бублика.... а какая разница блокируется он или нет?


Я не настаиваю на 100% правильности своего совета болячки у всех свои. Просто у меня было так как описано.

Кстати все вылечил благодаря изучению этого форума за что всем большое спасибо.

[@777]

обычно вибрации передаются через подушку на кузов когда стоим в положении D-тормоз

[@vlad395]

Falcon ГТ тока на 3 и 4 блокируется на этих коробках.
Бывают коробки с блокировкой ГТ на первой и на второй. У ниссанов есть такие. Там это делается при тапке в пол для наиболее быстрого разгона.
Коток мысль про гироскоп у меня тоже возникла, но всетки думаю тут больше резонанс играет роль чем гироскопические силы.

[@Falcon]

меня была порвана подушка АКПП в хлам... вибрации шли только на Д + тормоз... никакх разколбасов на 80-100 не было..... поэтому ИМХО подушка не поможет.... но если она порвана её надо заменить...

vlad395
погляжу вечером книжку... врде должен блокироваться... хотя.. ну да ладно....

[@vlad395]

Falcon погляди - убедись Этож на ходу даже чувствуется када блокировка происходит