[@Roman_Off]

Всем привет! Ребята, помогите советом. Седьмой год езжу на Chaser 100, 1JZ-GE (свап с 1G-FE), и в первый раз столкнулся с такой проблемой. Придавили морозы почти под 40 ночью, поставил на прогрев через 4 часа по 15 минут (каждую зиму так делал, проблем не было). Простояла она так ночь и пол дня, заводилась, о чем регулярно сообщал брелок. Вечером собрался ехать, а машина не заводится, т.е. запуск не сработал и она подмерзла. Грели пушкой. Пытается схватить, а хер там. На следующий день на эвакуаторе увез в сервис. Простояла почти сутки и завелась. Забрал, поездил пол дня, прогазовал как следует, поставил на ночь на прогрев через 2 часа. Замерзла. Сегодня потеплело до -10. Заводится, обороты не набирает, глохнет. Из Глушителя звук шипящий, как будто там отверстие осталось с карандаш диаметром. Походу конденсат замерз. Вопрос такой. Почему раньше такого не было? С годами вода копилась? И самое главное: где самое вероятное место перемерзания, в самой банке (сток 1 G) или в изгибе трубы перед ней? Заранее благодарю за советы

[@san4es87]

здарова, у меня такая же проблема похоже катализатор забит и там подмерзает конденсат, тоже уже неделю не могу завести свечи заливает цилиндры в бензе, выхлопа нет вот и заливает, завтра попробую завести без выхлопного коллектора