[@MaxTractor]

Короче тема такая... Если включить подъемник в импульсном режиме, не важно вверх или вниз, то в крайнем положении двигатель не отключается и срабатывает термопредохранитель По истечению 1.5 минут предок востанавливается и мотор опять работает... В ручном режиме всё гуд... Мужики где капать???? почему перестало срабатывать автоотключение????

[@Katyshevskiy]

Таже фигня, ситуация точь в точь как у автора!! Поменял водительский стеклоподъемник (у старого тросик порвался, и его зажевало, вобщем пришлось поменять), а в авторежимах не отключается мотор! хотя, когда пробовал без стекла его, все срабатывало! когда все собрал, не отключается автоматически! неужели ни у кого такого не было?
MaxTractor, как победил сей трабл??

[@We-BEER]

Их по-моему программировать на крайние положения надо... Непомню где читал, мож в мурзиле

[@We-BEER]

Вот чо написано:
Вариант 1
1. Откройте стекло двери примерно на 1/4.
2. С выключателей управления стеклоподъемником полностью закройте стекло и продолжайте удерживать выключатель в положении "UP" еще примерно секунду.
3. Выполните данныйе действия для всех стеклоподъемников.

Вариант 2
1. Снимите электродвигатель.
2. Подсоедините разъем двигателя и главнй переключатель на двери водителя
3. Включите зажигание
4. Нажмите на переключатель так, чтобы ось электродвигателя повернулась 6 раз в направлении "UP" или на 4 секунды и более.
5. Видимо собрать все взад (прим. автора) ))

тут почти тоже самое пишут, так что дерзайте

[@Katyshevskiy]

Вобщем ничего не делал больше, катался с разобранной дверью почти неделю, автоматика срабатывала через раз, а сейчас походу все притерлось, все работает как часики, отключается через секунду, когда доходит до крайнего положения!!
Пока ковырялся со стеклоподъемником, решил вот что проверить! когда купил машину, был у нее распространенный трабл с ЦЗ! На ходу щелкали замки! Что только не перепробовал, прозвонил все "микрики", все провода, все целое! моторчики тоже все работают, отдельно подавал на них питание, закрывают и открывают! Ну я решил что это кирдык блоку управления ЦЗ, на разборках цена от 4 килорублей ! Тогда я взял провода, которые идут от блока ЦЗ к самим замкам отрезал и подключил напрямую к сигнализации, все стало работать, ну всмысле двери запирались и отпирались с пульта сигналки, конечно не фонтан, но все хоть кулючем не мучаться открывая двери! А за последнее время такая вот фигня появилась, с первого раза не открываются/закрываются замки! (такое ощущение, что моторчикам замков нехватает питания) если несколько раз поклацать, то с каждым последущим импульсом сильней срабатывает моторчик! если сидеть внутри, смотреть на фишку замка, когда отперта дверь, то при первом нажатии на брелок сигналки фишка немного дергается, потом нажимаем "отпирание" фишка возвращается наместо, второй раз, сильней дергается фишка (но всеравно не до конца доходит до крайнего положения, когда дверь заперта) и раза с 4го фишка ходит от крайнего положения до крайнего! Пока разобрана дверь, решил поэксперементировать, дал питание напрямую (от прикуривателя) на провода, которые идут от сигналки на замки, таже фигня, только с 4го импульса фишки доходят до конца! А попробовал дать питание непосредственно в разъем, который в двери идет на моторчик (отключив его от жгута, который уходит во внутрь), с первого раза фишка доходит до крайних положений! Чтобы это значило? Кирдык проводке (гдето пропадает контакт)?! Или еще гдето сабака зарыта? Пока решено проложить новый провод от замка вод. двери к сигналке, чтобы хотябы водительская дверь открывалась/закрывалась с первого раза!

[@Dr.Alex]

На щет с первого раза тож интересно... Одна дверь этой весной с открыванием/закрыванием то глючит, то нет... Причем задняяя...

[@huligan]

MaxTractor
копать в блоке водительской двери!!!