[@Nikola_13]

Всем привет! Помогите советом, странные дела с 1jz-gte vvt-i, не могу разобраться.
В общем, имеем марк2 x81 на свапнутом 1jz-gte vvt-i с jzx100.
Автомобиль подтраивает на высоких оборотах(примерно выше 4000, точнее сказать не могу тахометр не подключен), вроде все банально, но устранить проблему не получается.
Что было сделано/проверено для устранения:
-менял свечи, катушки и провода с рабочего мотора, правда атмо.
-проверил грм, впуск стоял на зуб раньше, перекинул.
-кидал постоянный плюс на насос с акб, проверял производительность насоса(засекал за сколько накачивает 5л и высчитывал) все в норме как на сток вешке, насос с нее же.
-искал подсос воздуха, если рукой закрыть впуск то тачка глохнет.
-диагностика показывает 78 ошибку(топливный резистор) 42(датчик скорости), до того как правильно установил грм висела 13 и 14 ошибка, после того как поставил правильно больше не появлялись.

Ребят, у кого какие мысли есть? Инет перерыл, не чего нового не нашел, кроме того что я уже делал. Уже не знаю куда копать. Всем за ранее спасибо!

[@Ottis]

попробовать игнитор поменять

[@Nikola_13]

не подскажешь турбо\атмо моторы игнитор взаимозаменяемый?

[@Ottis]

они разные, но взаимозаменяемы. Сам езжу с игнитором от атмо
ещё бывает проблема с плохой землёй на игнитор

[@Nikola_13]

Спасибо! Проверю!

[@retuner]

Катухи зажигания. У ЖЗ они убогие. И провода к ним.