[@akkadimme]

Предыстория. Стандартная ситуация- масложер, дым из трубы, ничего не стучало, ездил вполне себе прилично. Решено поменять маслосьемные и компрессионные кольца. Все закупил, отдал в сервис, пару дней занимались машиной, зашел накануне дня выдачи машины- все уже собирали, голову ставили, все как положено, динамометрическим ключем, сказали что стенки цилиндров хорошие, хон хороший задиров нет, но кольца были залегшие и стертые. На следующий день сижу жду звонка о том ,что можно забирать машину. Вместо этого звонок- приходи, тут проблема.
Прихожу- показывают голову с выпавшими и в кашу раздолбаными клапанами шестого цилиндра, ну и поршень соответственно весь замят. Типа собрали стали заводить- и вывалились клапана в 6м цилиндре. Голову они не трогали. Сервис очень хороший, давно у них ремонтировался. Накосячить с ремнем грм точно не могли, да и если бы накосячили, остальные клапана цилиндры по идее тоже бы расколбасились. Может ли быть такое, что реально из-за того что снимали голову, что то переклинило в направляющих клапанов? Однозначна ли тут вина сервиса?

[@andronik]

Парень, ты ведь знаешь ответ. Тут тебя никто не утешит, типа да, сама сломалась. Жестокая правда - сервисмэны рукожопые. Колпачки меняли- клапана не правильно засухарили, вот они и высыпались в цилиндр. Бодайся с сервисом. Удачи в споре, надеюсь без суда решите.

[@mysq]

Само по себе ничего не происходит. Обычная практика взять починить и доламать, мол оно само. Тряси с них бабки или новый мотор,это их ответственность.

[@akkadimme]

Сообщение от andronik

Парень, ты ведь знаешь ответ. Тут тебя никто не утешит, типа да, сама сломалась. Жестокая правда - сервисмэны рукожопые. Колпачки меняли- клапана не правильно засухарили, вот они и высыпались в цилиндр. Бодайся с сервисом. Удачи в споре, надеюсь без суда решите.

В том то и дело, что колпачки я пол года назад менял, но не в этом сервисе. То, как их поменяли и насколько криво, это открытый вопрос. Но, тем не менее, пол года я с этой головой как-то отъездил. Буду досудебку составлять, а к ним мне дорога с юристом и мотористом походу. Спасибо за ответы!

[@Ottis]

для смены колпачков снимали голову?

[@akkadimme]

Нет, только для доступа к поршням. Машину отдавал для замены поршневых колец и вкладышей, а так же прокладки гбц и выпуска. Маслосъемные менял пол года назад. Движек не стукнутый, пробег около 200к.

Добавлено спустя 254 часа 52 минуты
Всем доброго времени суток. Конец истории таков- сервис признал то, что именно они должны поменять шатун и голову движка, однако вины моториста так и не признали. Сами нашли, купили, привезли. Поставили- все работает, но звук двигателя стал шумноват. И до кучи что-то случилось с катушкой зажигания, двигатель жутко троит на холодную, на горячую поменьше, выдает чекэнжн. Сказали что вышла из строя катушка 4-го цилиндра. Заказал катушку, как придет- поеду к ним что бы поменяли. Надеюсь что проблема именно в ней, а не в кривой голове с зажатыми клапанами. По завершении всех манипуляций так же отпишусь.
Касательно замены колец, с которыми я к ним приехал- вроде все в норме: двигатель не дымит, выхлоп пахнет нейтрально. Хоть тут все в норме. Долгая и мучительная обкатка сказала: ПРЕВЕД!

[@DJKZ]

Езда с не работающим цилиндром чревата выходом из строя катализатора. Отключи на виновнике форсунку, если надо ездить.

[@akkadimme]

Спасибо за предостережение. Сегодня вечером заменю катушку, думаю от 20км в пенсионерском режиме не успеет умереть каталик. А масложор не убивает катализатор?

[@andronik]

Масложер забивает все каналы нагаром. И каталик в том числе. Но горящий бензин в каталике из-за отсутствия искры в цилиндре убивает его в разы быстрее.
Значит шатун и голову сменили, а вину не признали Дык замена испортившихся агрегатов и есть скрытое признание своего косяка. А поршень старый , что-ли , оставили? На фото он страшен...

[@akkadimme]

Нет, поршень тоже контрактный воткнули. У старого заклинило поршневой палец.

Добавлю, что поменял катушку, а двигатель на холостых, особенно после запуска на холодную работает так-же неустойчиво, троит. И звук от мотора как от жигулевской классики. Что-то постоянно цокает в районе клапанной крышки. На провернутый вкладыш звук не похож. Что-то типа цоконья. Честно говоря нет у меня желания больше в этот сервис ехать- начнут искать проблему, и опять не уеду от них.

[@DJKZ]

По описанию похоже на "двигатель дизелит", т.е. тарахтит как дизель. Так шумит муфта vvti. Происходит это если при демонтаже распредвалов не застопорили муфту болтом, в ней есть техгологическое отверстие с резьбой. Пружина в муфте "размоталась".

[@akkadimme]

Ага, сейчас заезжал на диагностику- показало ошибку связанную с системой vvt-i. Оставил машину у них, пускай разбираются.

[@Саня2212]

Привет! Слушай,а сто это не на станционной находится случайно? А то мне тоже после замены колпачков клапан обарвало,и как вследствии кирдык движки!

[@Polis]

Новый мотор стоит >700 к. Так что есть стимул судиться. Новый мотор на 25ти летней машине сейчас нереальная редкость )

[@akkadimme]

Не на Станционной. Я из НН. Если после замены колпачков- тут прям 100% не засухарили. А по поводу судиться , скорее всего новое двигло даже через Страсбург этого сделать не получится)))

[@DJKZ]

Нижний Новгород?

[@akkadimme]

Ага

[@DJKZ]

Земляки. Мне то же маслоколпачки менять пора. Скажи где такие умельцы, а то не дай боже к ним попасть. Я спрашивал в группе ВК и тут, чтоб посоветовали СТО, молчание. Самому заморочится можно, но места нет.

[@akkadimme]

МКУ АУДАНН (Автохозяйство управления делами администрации города Нижнего Новгорода), на ул Семашко. Рукастые шарящие люди у нас есть, но у них времени нет как правило) На пару месяцев вперед все корчами забито, а обычные овощи ин не интересно делать.
Если думаешь менять маслосъемные из за расхода масла- бесполезно. Даже задубевшие вхлам МСК при хорошей поршневой дадут расход порядка пол литра на 10к. Не трать время и деньги на эту хероту)

[@DJKZ]

Спасибо за совет. Он был решающим в принятии решения о замене. Буду ездить подливая масло.