[@Макесус]

Приветствую вас, хорошие мои!
На своем Маке2 115 с 1G -FE Beams решил убрать катализатор.
Там их, как известно два. Вскрыл обе банки, вварил трубы с дырками, а пустоты вокруг дыр, забил металическими мочалками из нержи. Заварил всё обратно и поставил на место. И загорелся чекинж. У меня стоят две лямбды, и обе перед катализаторами. Думал что они не заметят. Заметили. Прыти убавилось у движка, а расход увеличился значительно.
Чего делать то теперь? Обманки? Корректоры состава смеси? Прошивка под Евро2?
Что лучше?
Понимаю, что это частый вопрос и что уже замучились. Ну может ссылки кините почитать обстоятельно.

[@Ganibal921]

Сообщение от Макесус

Приветствую вас, хорошие мои!
На своем Маке2 115 с 1G -FE Beams решил убрать катализатор.
Там их, как известно два. Вскрыл обе банки, вварил трубы с дырками, а пустоты вокруг дыр, забил металическими мочалками из нержи. Заварил всё обратно и поставил на место. И загорелся чекинж. У меня стоят две лямбды, и обе перед катализаторами. Думал что они не заметят. Заметили. Прыти убавилось у движка, а расход увеличился значительно.
Чего делать то теперь? Обманки? Корректоры состава смеси? Прошивка под Евро2?
Что лучше?
Понимаю, что это частый вопрос и что уже замучились. Ну может ссылки кините почитать обстоятельно.

Мозги не шьються это раз! Что за ошибки загораются? Отсутствие катала не должно повлиять на расход

[@Макесус]

ошибка 21. лямбдна.
а почему не шьються? какие то особенные мозги?

Добавлено спустя 2 минуты

Сообщение от Ganibal921

Мозги не шьються это раз! Что за ошибки загораются? Отсутствие катала не должно повлиять на расход

ошибка 21. лямбдна.
а почему не шьються? какие то особенные мозги?

[@Semen_87]

Сообщение от Макесус

ошибка 21. лямбдна.
а почему не шьються? какие то особенные мозги?

Добавлено спустя 2 минуты


ошибка 21. лямбдна.
а почему не шьються? какие то особенные мозги?

Лямбда стоит до катализатора и ей вообще пофигу что происходит в нем! Мозги не шьются совсем! никогда и ничем! ни у кого нет программаторов, да и подозреваю что память надо будет выпаивать для прошивки. Если найдешь способ озолотишься

Добавлено спустя 4 минуты

Сообщение от Semen_87

Лямбда стоит до катализатора и ей вообще пофигу что происходит в нем! Мозги не шьются совсем! никогда и ничем! ни у кого нет программаторов, да и подозреваю что память надо будет выпаивать для прошивки. Если найдешь способ озолотишься

Хотя на бимсе 2 их, видимо вместо второй надо будет обманку намутить

[@mr.axe]

Сообщение от Semen_87

Хотя на бимсе 2 их, видимо вместо второй надо будет обманку намутить

Их две, но ведь обе перед катализатором

Обманка тут не нужна, этим датчикам ваще по барабану, есть там катализатор дальше или нет.
@Макесус, ты вырезал каталики, загорелся чек. Ошибка по лямбде, но только по первой. Со второй всё в порядке. Напрашивается вывод, может один из датчиков повредили или он сам отъехал, так вот совпало просто? Не проверял сопротивление на его контактах? Даёт он какие-то показания?

[@Semen_87]

Сообщение от mr.axe

Их две, но ведь обе перед катализатором

Обманка тут не нужна, этим датчикам ваще по барабану, есть там катализатор дальше или нет.
@Макесус, ты вырезал каталики, загорелся чек. Ошибка по лямбде, но только по первой. Со второй всё в порядке. Напрашивается вывод, может один из датчиков повредили или он сам отъехал, так вот совпало просто? Не проверял сопротивление на его контактах? Даёт он какие-то показания?

Да наверное, на бимсах не ездил Всегда и везде у мня была 1 лямбда до каталика, что на GE что на GTE.

[@Макесус]

Сообщение от mr.axe

Их две, но ведь обе перед катализатором

Обманка тут не нужна, этим датчикам ваще по барабану, есть там катализатор дальше или нет.
@Макесус, ты вырезал каталики, загорелся чек. Ошибка по лямбде, но только по первой. Со второй всё в порядке. Напрашивается вывод, может один из датчиков повредили или он сам отъехал, так вот совпало просто? Не проверял сопротивление на его контактах? Даёт он какие-то показания?

Нет, я не проверял сопротивление. Слишком не двусмысленно чек загорелся сразу как первый раз завел авто, после удаления катализатора. Вы сказали что "ошибка одного датчика, но не обоих.. ". Правильно я понял, что если бы глючили оба, то ошибка была бы другая? Как вы поняли что 21 это ошибка одного датчика?

Я читал, и ни в одном месте, что после удаления катализатора, концентрация или давление (разные источники говорят разное) выхлопа станлвится такими, что лямбда не может их отслеживать. Вернее даже, считает, что смесь слишком бедная. И мозг, основываясь на этих показаниях, обогащает смесь.
Я тоже считал раньше, что лямбда ДО каталка, не поймет о демонтаже соседа.
Видимо надо слазить тестером.
Нет ли случайно , где скачать умную книжку? На Сурфа я себе скачал и весьма рад. Но на Марк не найду пока. Просто , даже не знаю сколько должно быть на контактах)))

[@mr.axe]

Сообщение от Макесус

Как вы поняли что 21 это ошибка одного датчика?

В талмуде написано, что 21 ошибка по первому датчику (1-3 цилиндр), а 28 ошибка - второй датчик (4-6 цилиндр).

Не встречал ничего про концентрацию и давление газов, и как они влияют на лямбду (думаю, что никак). Проблематично удалить катализатор, если датчики до и после него. Катализатор дожигает остатки, поэтому предполагается, что после него свободного кислорода оставаться не должно, что и контролирует второй датчик. Но это не наш случай.

Книги по 110, к сожалению, у меня нет, могу поделиться 100. Там про бимс есть, и он уже вроде не менялся. Сопротивление не подогреве должно быть 12-14 Ом, а напряжение на сигнальном проводе должно болтаться от 0 до 1 вольта. Можно просто сравнить первый датчик со вторым

Добавлено спустя 14 минут
@Semen_87, На 2жз ввти вроде тоже 2 лямбды и два каталика, по такой же схеме, как и на бимсе. А на лексусах все 4 - вот у кого точно головняки бывают.