[@nadrian]

Если двигатель с crown jzs 170 -> 1jz-gte а машина марк 2 100. Какой даунпайп брать? от 100 или от 110?

Мои данные:



Даунпайп в магазине:
- 100
- 110

[@Ottis]

кузов 100, значит даунпайп для 100

[@Ganibal921]

Ебачь свап jzx110/jzs17* Эл дроссель и много экологии

[@Goodyears]

Конечно же от 100го, что за вопрос)

[@nadrian]

а Аутлет обязательно ставить? без него не соеденить с выхлопом?

[@mr.axe]

@nadrian, откручиваешь сток аутлет и катализатор, ставишь вместо них даунпайп.

Рекомендую проверить, не цепляет ли карданчик за пайп, там очень близко всё. Я снимал и рихтовал супертехнологичным советским молотком, чтобы в поворотах не закусывало руль.

[@nadrian]

Сообщение от mr.axe

@nadrian, откручиваешь сток аутлет и катализатор, ставишь вместо них даунпайп.

Рекомендую проверить, не цепляет ли карданчик за пайп, там очень близко всё. Я снимал и рихтовал супертехнологичным советским молотком, чтобы в поворотах не закусывало руль.

Нет сток аутлета свап с gx100 мотор с 170 крауна без аутлета 3 дырки торчит)) вот и интересуюсь ... как все сращивается)

Добавлено спустя 5 часов 56 минут
на двигателе не было аутлета ))
а для меня даже такие слова аутлет и даунпайп в новизну

Добавлено спустя 3 минуты
выход с двигателя 3 дыры. У нас тут в магазине есть аутлет с 3 дыр на 5 дыр и есть даунпай с 5 дыр как раз на выхлоп двух дырый.
И почемуто подумал оно так соединяется -двигатель -> аутлет -> даунпай -> выхлоп

[@Ottis]

на фотке с тремя шпильками - это и есть аутлет
ещё в него вкручен кислородный датчик

[@nadrian]

Сообщение от Ottis

на фотке с тремя шпильками - это и есть аутлет
ещё в него вкручен кислородный датчик

тоесть он снимается с коллектора?

[@Ottis]

открутить аутлет от турбины
прикрутить даунпайп AJS