[@JZX090tuva]

Марк 2, 90 кузов, свап от ir-v.

Пытался завести машину (заливает свечи хз почему), стартером крутил-крутил пока аккум не посадил. взял у друга аккум на 80 ампер и опять начал крутить. с первого раза завелась, поработала секунд 5 и заглохла. потом пытаюсь заново крутить, а реакции на стартер 0 как когда стоит на D. Заметил что на приборке не горит PRND2L, раньше горело, предохранители все проверил - рабочие.

[@retuner]

Где то плачет предохранитель)))))

[@John Warner]

Бывает, если преды оригинальные японские, то они медные лужёные, и со временем окисляются, вплоть до потери контакта - я такое проходил.
Ща ещё дополнительно схему порою, глядишь, и подсоблю лучшее.

Посмотрел схему, ага.
Рой в направлении предохранителя по имени GAUGE, он 7.5А
Также, проверь мощные преды - в твоём случае, пред АМ2, он должен в подкапотном ящике прикручен быть на два болтика.
Именно от него идёт питание и на стартер и на индикацию PRND.

Такая вот загогулина.

Добавлено спустя 18 часов 46 минут
@JZX090tuva, ну что, сделал или нет?

[@JZX090tuva]

Спасибо. Сегодня попробую эти предохранители проверить, потом отпишусь что да как.

Добавлено спустя 1 час 5 минут
Нашел причину причина в предохранителе AM2 под капотом.

[@John Warner]

Отлично!