[@Marti]

Ребят, всем привет. Сильно не пинайте, вроде порылся не нашел инфы)
Машина JZX90 1JZ-GTE NON VVTI, после 2 месячного простоя, завожу обороты прогревочные стали 1400 на 2 секунды, а дальше понижение до 300-400 (чуть не заглох) на 2 секунды, дальше выровнялись до 700-800 (прогревочных нет) при этом троение. Прогревается до рабочей температуры вроде не троит.
Вопрос такой, свечи уже закупил Denso IK20TT, сейчас хочу приобрести катушки, какие лучше взять NAP (Япония) TYDI2006E или OKAY 90919-02205, вроде NAP Япония лучше должна быть?

[@HOMiE7]

@Marti, прогрей мотор перед заменой свечей, заодно компрессию посмотришь на горячую.

Родные катушки отмой начисто и упакуй "ножку" катушки в термоусадку в два слоя. С этого стоит начать, т.к. это самый дешевый способ.

[@Marti]

Сообщение от HOMiE7

@Marti, прогрей мотор перед заменой свечей, заодно компрессию посмотришь на горячую.

Родные катушки отмой начисто и упакуй "ножку" катушки в термоусадку в два слоя. С этого стоит начать, т.к. это самый дешевый способ.

Компрессию мерил летом (в пределах допустимого), проехал после этого в обычном режиме 100км. Дальше тачка стояла, раз в 3 недели выходил прогревать.
Был перепад температур в ноябре, в связи с ним лопнул бачок омывайки, может катушки треснули тоже.

[TyPuCToZ]

У меня была похожая проблема недавно с блитом на 1jz-gte vvti, он простоял около месяца в тени в сырую погоду, после этого плохие ХХ, просеры/откаты при появлении буста, проехал 20-30км аккуратно, мотор хорошо прогрелся, видимо всё просохло и проблема ушла.
Весь набор катушек я бы не глядя не покупал, затратно это, да и качество неоригинальных под вопросом.
Может действительно в термоусадку и можно поменять резиновые колпачки (они же по 100р за штуку), на крауне с 2jz-ge vvti это один раз помогло, хотя старые не имели очевидных дефектов типа трещин.

[@Marti]

TyPuCToZ, тачка стояла на улице. Гараж не успел доделать. Буду пробовать, спасибо. Потом отпишусь.

[@John Warner]

Сообщение от TyPuCToZ

хотя старые не имели очевидных дефектов типа трещин

Такие вещи надо в темноте смотреть - на предмет наличия "светомузыки".

[@retuner]

Родные катухи хоть в битум закатайте - все равно говно срущее.
Выбор по катухам на самом деле большой, хоть от БМВ хоть от субару. Я поставил Ls3. Много езжу на них, 2кг избытка, все путем

[@Ganibal921]

Сообщение от retuner

Родные катухи хоть в битум закатайте - все равно говно срущее.
Выбор по катухам на самом деле большой, хоть от БМВ хоть от субару. Я поставил Ls3. Много езжу на них, 2кг избытка, все путем

Не забывай, у него сток)))

[@Marti]

Сообщение от Ganibal921

Не забывай, у него сток)))

Почти. Трасса, раздвоенный впуск, куль, радик. Стоит Apexi AVC-R. Кстати! Может это просто, как на Apexi AVC-R сделать буст 0.8 или сток 0.65? Сейчас давка 1.2. Стояли мозги BLITZ, но поставил сток, поэтому и давка на стоке такая не нужна.

[@Ganibal921]

Сообщение от Marti

Почти. Трасса, раздвоенный впуск, куль, радик. Стоит Apexi AVC-R. Кстати! Может это просто, как на Apexi AVC-R сделать буст 0.8 или сток 0.65? Сейчас давка 1.2. Стояли мозги BLITZ, но поставил сток, поэтому и давка на стоке такая не нужна.

Я и говорю сток.
Сток мозгам с игнитером тяжело рулить не сток катухами.

[@Marti]

Тачка видимо долго стояла и забыла как работать.
Все работает. Спасибо всем кто давал советы.

[@HOMiE7]

@Marti, как в итоге все починилось?

[@Marti]

После того случая прошло 1,5 месяца . Вчера пошел заводить ,подкинул аккум ,завел и все как должно было быть! Обороты прогревочные, все стабильно ,ничего не плавает . Может тачка хлебанула влаги ибо тогда стояла на улице долго и были перепады температур из - в + с осадками.

Сразу поехал от радости менять пару рычагов ,свечи , масло)

[@HOMiE7]

@Marti, короче как в пословице

Само появилось - само пройдет.

[@Marti]

Крч IK20TT не вывозят на верхах, срут. Буст 1.2.

[@HOMiE7]

@Marti, может подделка?

Попробуй подбить зазор слегка.

Как вариант попробуй самые обычные никелевые свечки NGK BCPR7ES (они же NGK 3330). Тупо обычные, без платины, иридия, рутения и прочего дорогущего говна.

Стоят по 150-250р за одну!

На них зазор 0,9мм с завода, но при желании всегда можно еще подбить.

Для справки:
на ТТ с индивидуальными катушками зазор 0,8мм
на VVTI со сдвоенными катушками зазор 1,1мм

[@Marti]

Сообщение от HOMiE7

@Marti, может подделка?

Попробуй подбить зазор слегка.

Как вариант попробуй самые обычные никелевые свечки NGK BCPR7ES (они же NGK 3330). Тупо обычные, без платины, иридия, рутения и прочего дорогущего говна.

Стоят по 150-250р за одну!

На них зазор 0,9мм с завода, но при желании всегда можно еще подбить.

Для справки:
на ТТ с индивидуальными катушками зазор 0,8мм
на VVTI со сдвоенными катушками зазор 1,1мм

Про разницу зазоров знаю, спасибо)
Надо было сразу NGK7 брать или IK22.

[@HOMiE7]

@Marti, попробуй подбей зазор для начала, чтобы не тратиться на новый комплект свечей.

У меня на 2JZ сдувало искру с родных свечей (с двумя боковыми электродами). Поставил от ТТшника - все заработало. Причем свечи были те же 6ки по NGK/20ки по DENSO.

[@Константи_н]

Всем привет, на сток катушках начало подтраивать иногда. Начал копать - на всех катушках отломались фиксаторные ножки для защелкивания фишки. Ножка катушки на 3х из 6ти имеет трещину у основания. Пробег примерно 300. Купил сток в нормальном состоянии на замену. Фото....

[@IndraNoYa]

@Marti, здарова наткнулся на твой пост как ты решил проблему с прогревочными ? такая же история у меря