[@Panda07]

Всем привет. Досталась мне тут маслопомойка куско. у самого турбоджей. Куда цеплять ее я знаю. вопрос в другом. Родные джеевские фиттинги на 12 мм, а у помойки на 8мм. Собственно хотел узнать, если я подключу эту помойку шлангами соответственно на 8мм ничего страшного, что по сути пропускная способность изменится с 12 до 8 мм? Не выдавит сальники или типа того? или нужно метчиком в помойке делать новую резьбу и искать штуцеры 12мм?

[@retuner]

8мм мало.
Многие недооценивают систему удаления картерных газов, а она оч важна, и для турбины кстати тоже.
Я брал маслопомойку, делил ее внутри на две половины перегородкой, напихал металлическую промытую губку.
А в трубе воздушного фильтра встроил конус, так что бы потоком всасываемого воздуха создавалось разряжение, таким образом на оборотах у меня из картера отсасываются газы как пылесосом...Н в стоке конечно такое может и ни к чему, но
12мм штуцера да желательно ставить. И всеж таки понять есть ли там перегородка, а то толку от такой маслопомойки мало..

[@Panda07]

Сообщение от retuner

8мм мало.
Многие недооценивают систему удаления картерных газов, а она оч важна, и для турбины кстати тоже.
Я брал маслопомойку, делил ее внутри на две половины перегородкой, напихал металлическую промытую губку.
А в трубе воздушного фильтра встроил конус, так что бы потоком всасываемого воздуха создавалось разряжение, таким образом на оборотах у меня из картера отсасываются газы как пылесосом...Н в стоке конечно такое может и ни к чему, но
12мм штуцера да желательно ставить. И всеж таки понять есть ли там перегородка, а то толку от такой маслопомойки мало..

НА сколько я знаю это просто пустая банка. Мне особо толк не нужен. тут скорее красота. Главное хуже не сделать. смотрел на драйве и многие ставят себе маслопомойки с родными штуцерами 8мм на турбоджей и шланги покупают 12 мм. Но какой смысл со шлангом, если фиттинги 8 мм. Соответственно хоть шланги на 20мм ставь проходимость то все-равно 8мм будет.