[@JerryKerry]

Всем привет! Народ появилась проблема на кресте 100 2.5 атмо при наборе скорости как мотор начинает после 3х тысяч крутиться из центральных дефлекторов доноситься сильный шум как будто гудит вентилятор , как педаль отпускаю шум пропадает при этом климат выключен вообще! Что может быть?

[@Lukbanov]

Такая же проблема на Чайзере 100 1jz-ge. Началось после замены ОЖ и промывки системы охлаждения аппаратом. Грешил на вискомуфту, поменял. Ничего не поменялось

[@HOMiE7]

@JerryKerry, @Lukbanov, запишите видосы чтоль.

Так трудно что-то сказать...

[@Lukbanov]

https://youtu.be/aFJMORsJHSA

[@HOMiE7]

@Lukbanov, по-моему это звук от вентилятора охлаждения. Вискомуфта нормально себя чувствует? ну то есть на работающем моторе ты можешь остановить вентилятор (например рукой, но лучше чем-нибудь другим из соображений безопасности). Будет ли вентилятор остановлен при наборе оборотов или начнет "вырываться"?

К сожалению, про вискомуфту я мало знаю. У меня электровентиляторы.

[@MITEK]

Сообщение от HOMiE7

@Lukbanov, по-моему это звук от вентилятора охлаждения. Вискомуфта нормально себя чувствует? ну то есть на работающем моторе ты можешь остановить вентилятор (например рукой, но лучше чем-нибудь другим из соображений безопасности). Будет ли вентилятор остановлен при наборе оборотов или начнет "вырываться"?

К сожалению, про вискомуфту я мало знаю. У меня электровентиляторы.

На видио видно что аж радиатор притягивает к вентилятору. Скорее всего вязкомуфта. Лучше держать вентилятор на заглушенную и завести. Когда газуешь и держишь не должна вырываться.
p.s. это на горячую. на холодную текучесть плохая поэтому может вырвать

[@HOMiE7]

@MITEK, а радиатор почему притягивает?

я бы проверил что скопилось между радиатором кондиционера и радиатором двигателя... думаю там нормальный такой "пылевой войлок"...

если он там есть и его там полно - надо его убирать и все вымывать.

ну а заодно и диффизор тоже прочистить бы, если за ним что-то тоже есть...

[@MITEK]

Сообщение от HOMiE7

@MITEK, а радиатор почему притягивает?

так как муфта заклинила поток воздуха большой.
Возможно да и грязь там есть нужно проверять.

[@Lukbanov]

Я так понимаю на холодный двигатель вискомуфта должна крутится легко?

[@HOMiE7]

@Lukbanov, если я не ошибаюсь, на холодную она должна легко прокручиваться, а на горячую блокироваться.

процесс примерно линейный, если я не ошибаюсь. то есть чем теплее мотор, тем сложнее крыльчатку крутить относительно шкива.

проверь на заглушенном моторе.

на холодную перед запуском открой капот и покрути крыльчатку. примерно запомни что к чему.

на горячую после езды и полного прогрева мотора с заглушенным мотором так же открывай капот и пытайся крутить крыльчатку. опять же запомни что к чему.

ну и отпишись сюда например.

вроде бы я не ошибся в логике работы этой муфты.

[@Lukbanov]

Проверял уже. У меня На холодную и на горячую крутится одинаково с небольшим усилием. Сравнивал с фольксвагеном на котором тоже вискомуфта стоит( у него на холодную крутится легко, а на горячую с усилием)
Просто вискомуфта новая Фирмы NPW и стоит 7500. Заказал контракт, поставлю и проверю

[@HOMiE7]

@Lukbanov, ой я недавно на ютубе у Андрея Тоскина смотрел видео про китайскую муфту VVTI.

https://youtu.be/sS36N_4nbD8

Качество говно. Поставили. Машина проездила день и венец муфты лопнул. Сто баллов загнуло клапана. Порой лучше контракт чем новое говно...