[@niksan29]

Дело было так:
http://tourerv.ru/forum/showpost.php...&postcount=419
Прозвонили все ABS датчики, проверели преды, дальше искать проблему ,просто не хватает опыта/знаний...
При включении зажигания реле ABS просто щелкает пару раз и немного гудит, на панели горит ABS и соответственно не работает спидометр...
Нужен запасной вариант, вроде можно какой-то (не стоковый) блок докупить, и все будет четко или ?

[@HOMiE7]

@niksan29, сделай самодиагностику ABS. Прочитай в книжке как это сделать. Посмотри какие ошибки появляются и что они означают. Ну и исходя из этого решай, в какую сторону копать.

[@niksan29]

А на нее блок ABS никак не реагирует (не отвечает), распиновка блока бы ещё , но схемы из FAQ недоступны...

[@retuner]

Ставите просто АБС от БОШ и все

[@niksan29]

А как все это прикрутить к штатным местам так ещё и подключить потом? И trc работать не будет;(

[@HOMiE7]

@niksan29, прочитай как сделать самодиагностику именно системы ABS. Там маленько другие вещи надо замыкать.

[@Ottis]

в jzx105 запихали всю проводку от tourer v ?

[@niksan29]

@HOMiE7 таким образом ? https://enc.drom.ru/3297/
@Ottis верно, хотели как лучше
P.s штуцер, тот что на АБС находится ,если его открутить там должна быть тормозная жидкость?

[@HOMiE7]

@niksan29, ну примерно да.

Снимай перемычку WA-WB и замыкай TC-E1.

Можешь так же попробовать TS-E1 попробовать замкнуть отдельно, может тоже что замигает.

По поводу штуцера на блоке ABS - из него потечет тормозуха если запустить моторчик ABS. Я у себя запускал. Снял фишку, по электросхемам посмотрел где плюс, где минус и просто от АКБ кинул провода. Но в этом блоке пузырей у меня не было.

[@niksan29]

@HOMiE7 понял , спасибо!
А вот что касается штуцера ,походу у меня проблема , ничего не выходит от туда, если открутить... А так тормоза впринципе неплохо работают.
Похоже, для начала, мне надо попробовать сделать это: https://www.drive2.ru/l/288230376152922868/

[@HOMiE7]

@niksan29, либо так, либо запускай электромотор ABS напрямую от АКБ. Только ничего не спали)))

[@retuner]

Вод
https://www.drive2.ru/l/497914391467918103/

[@niksan29]

Вообщем как обычно, все не так, как предполагалось...
оказывается сам комп остался от атмо 4вд :

который помимо всего прочего, никак не реагирует на диагностику с замыканием контактов...

К счастью, рядом оказался другой бок АБС:

судя по всему не 4вд, воткнули его и чудо: индикатор ручника заработал как надо, спидометр ожил и на диагностику АБС ,теперь откликается (выдал ошибку 31 ,будем завтра датчик прозванивать)...

Теперь, возни новый вопрос: должен ли новый блок АБС(что на подмену поставили) адекватно работать с 4вд ? И есть ли вообще отличие, от родного блока( который с атмо 4вд), или просто он помер(родной блок)?

[@HOMiE7]

@niksan29, хорошо что подмена сработала. а разъемы и распиновка одинаковая? блоки с одного поколения? советую эти моменты прошарить по книжке...

[@niksan29]

@HOMiE7 вроде как с одного, фишки одинаковы.
Самое значимое отличие, снаружи: на родном написано 4wd заместо trc(хотя и trc, там изначально было).
В схемах не силен , поэтому и спросил совета знающих людей
Очень интересно , все ли меняли 4wd ЭБУ ABS при свапе (именно в том случае, когда турбо ставят в авто с 4wd по умолчанию) или и с ним все работало ?

[@HOMiE7]

@niksan29, перфекционистов полно, кто хочет при свапе сохранить всякие ABS/TRC/VSC и прочие вспомогательные системы такого плана.

Я обычно кладу йух на это дело)))

Могу лишь в общих чертах описать что тебе для этого надо

По электросхемам понять с чем сопрягается блок abs/trc/vsc

Все это надо внедрять в твое авто...

[@niksan29]

@HOMiE7 на каждый день авто, АБС как минимум нужен
Так уже и внедрено ,ЭБУ АБС без надписи 4вд поставили, с которым уже почти все и заработало, только датчик передний правый поставить осталось ,уже заказал жду.