[@Ro9ger]

В общем суть проблемы:

с момента покупки горел чек - ошибки 52 и 55.

думал датчики или проводка. датчики заменил, проводку прозвонил, мозги проверял - перекидывал с рабочего авто на своё.

Ошибки не ушли. так же на прогретом двигателе загораются TRC OFF и чек (ошибки 52 и 55), при этом машина становится овощем... Свечи проверял, зажигание выставлял. Датчики так же ставил с рабочей машины...

Решил подключиться осциллографом и увидел что сигналы с датчиков есть, но они слабые, в диапазоне 2 вольт...

Загнали машину брата (у него аналогичная) - сигналы на осциллографе в 2 раза больше.

Не могу понять в чем причина... Подскажите пожалуйста...

[@HOMiE7]

@Ro9ger, что может быть, датчики, проводка, мозги. по сути все.

проводка от датчиков идет в экране, чтобы не было наводок... и в то же время сигнальный провод на экран не должен звониться.

а также датчики должны быть прикручены с правильным моментом.

Добавлено спустя 2 минуты
не создавай одну и ту же тему в разных местах!

[@Ro9ger]

Проводку звонил и на экран и с эбу до датчиков , мозги перекидывал с такой же машины все равно ошибка (естественно обнулял ) , ставил рабочие датчики с рабочей машины такой же . Все равно . На осциллографе они как будто глохнут . Помех нет

[@HOMiE7]

@Ro9ger, как будто глохнут

как будто сигнал через большое сопротивление тянут на землю

[@Ro9ger]

Как вариант прозвонить омическое сопротивление я не подумал . Попробовать мб завести новый провод на датчик и в мозг его . Подключиться осциллографом и сравнить . Прошлый хозяин 4 года так ездил не смог устранить . Врио бьюсь уже 2 неделю с ними и по автоэлектрикам помотался и тд ничего толком не говорят . Просто почему загорается трк и чек одновременно . И именно когда обороты выше 2500 даёшь вылезают trc и чек . И после этого машина становится овощем пока не заглушишь и не заведёшь . Так же расход безумный до 20 мб выше литров

[@HOMiE7]

@Ro9ger, в сторону TRC попробуй копнуть

найди блок TRC/ABS и повыдёргивай все фишки из блоков. останешься без TRC/ABS соответственно, но сможешь посмотреть, будет ли 52 и 55 ошибки появляться.

подсмотри электросхемы

но у тебя вроде бы атмо, у тебя не должно быть TRC...

[@Ro9ger]

Простой атмосферник , комплектация grande g . Есть и абс

[@Ro9ger]

Этот блок под бардачком в 90тике ?

[@HOMiE7]

@Ro9ger, на дросселе написано TRC? плохо видно на фото...

если так, то в бдз две заслонки. первая электро (trc), а вторая механическая, связана троссиком с педалью газа.

блок TRC слева от бардачка, внутри торпеды.

блок ABS возле правой коленки водителя.

[@Ro9ger]

Да написанно . Хорошо . Приму все к сведению но думаю начну все с провода

[@HOMiE7]

@Ro9ger, окей. сам сигнальный провод никуда не должен звониться (на экран/массу/кузов/минус итд).

а также единственный контакт датчика детонации тоже не должен звониться на резьбовую часть (допустимы десятки-сотни мегаом).

но все же я бы попробовал отрубить системы ABS и TRC, чтобы разделить эти проблемы.

если с отключенными ABS и TRC перестанут вылезать ошибки по датчикам детонации - значит с датчиками детонации, наверное, все в порядке?...

[@Ro9ger]

Да стоит попробовать , Автоэлектрики говорят что случай не простой , якобы это даже не проводка . Но лучше самому все прошерстить все и удостовериться

Добавлено спустя 13 часов 36 минут
Разобрался , поставил датчики с рабочей машины осциллограф показал правильный сигнал . Датчики покупал на емексе в аналогах китайские говно полное и контрактные брал тоже самое не исправные

[@HOMiE7]

@Ro9ger, ну то есть дело в датчиках было? Проблема решена?

Проблемы с TRC тоже исчезли?