[@kast_staf]

Подскажите не знаю уже где копать. работает до 0.6в (во всех режимах) лямбда денсо ууниверсалка. до этого пробовал контракты 3 штуки все тоже самое. подкидывал другой эбу ничего не меняется. промерил провод OX от эбу до фишки сопротивление 0.
Думал может какие то наводки? там же кабель экранированный

коррекции по топливу на холостых -15 примерно. при ровной езде в районе ноля.

1jzge vvt

[@sharkan]

так если сопротивление 0, то тогда контакта нет..?

[@kast_staf]

Сообщение от sharkan

так если сопротивление 0, то тогда контакта нет..?

наоборот если бы стремилось к бесконечности тогда бы небыло чем мменьше тем идеальнее соединение, 0 в режиме прозвонки, если ограничить сопротивление 200ом получается сопротивление щупов

[@sharkan]

Сообщение от kast_staf

наоборот если бы стремилось к бесконечности тогда бы небыло чем мменьше тем идеальнее соединение, 0 в режиме прозвонки, если ограничить сопротивление 200ом получается сопротивление щупов

а, ну раз по прозвонке, то тогда претензий нет. Зря быканул, как говорится.
В душе не чаю, какое там напряжение должно быть, нигде в мануале инфы нет.
Лямбда же не по вольтажу меряется, а по колебаниям, по крайней мере, если мануал читать. Пробуй по страницам проверять на работоспособность. Приклеил ниже.

[@HOMiE7]

@kast_staf, попробуй сопротивление между проводником и экраном измерь, мож где микроскопический коротыш, который садит сигнал.

а вообще лямбда как? свежая? давно ее менял?

коррекции вроде не вот прям плохие. у меня на калдине -8 на холостых и в районе нуля на ходах.

конкретно по эксплуатации что-то беспокоит? например вырос расход или мотор неровно работает? или может еще что-нибудь?

[@kast_staf]

расход 25литров да месяца 4 щас поставил от фсе мотора тоже самое.
есть подозрение о плохой массе на контакте е1 от лямды. где блок j/c 4?

Добавлено спустя 20 часов 41 минуту
вообще есть надежда тут ответ получить?
Может кто то еще промерить напряжения на контактах фишки которая к лямбде идет от эбу

[@HOMiE7]

@kast_staf, какой смысл измерять напряжение на фишке косы? сигнал же сама лямбда генерирует.

там 4 контакта:

оценка качества смеси:
сигнал OX - идет в эбу
масса (минус)

подогрев лямбды:
плюс при включении зажигания
сигнал HT (минус) - идет от эбу. эбу включает и выключает подогрев по своему алгоритму.

на самой лямбде измерь напряжение между OX и минусом. может быть сама лямбда не даёт показаний выше 0,6 вольт?

[@лёха- spl]

@kast_staf,когда газ нажимаешь тоже до 0.9 не поднимается?

[@kast_staf]

Сообщение от HOMiE7

@kast_staf, какой смысл измерять напряжение на фишке косы? сигнал же сама лямбда генерирует.

там 4 контакта:

оценка качества смеси:
сигнал OX - идет в эбу
масса (минус)

подогрев лямбды:
плюс при включении зажигания
сигнал HT (минус) - идет от эбу. эбу включает и выключает подогрев по своему алгоритму.

на самой лямбде измерь напряжение между OX и минусом. может быть сама лямбда не даёт показаний выше 0,6 вольт?

Смысл в опорном напряжении. которое выдает блок наверно, а его двигает лямда. не думаю что лямбда полностью гененрирует сигнал. да даже если так
как объяснить что 3-4 лямды ведут себя аналогично

Добавлено спустя 57 секунд
лёха- spl, да хоть что делай выше 0,6 не будет

[@HOMiE7]

@kast_staf, какое еще опорное напряжение для лямбды?

погугли принцип работы узкополосной лямбды!

[@kast_staf]

@HOMiE7, ну в том и дело что нагуглил про опорное напряжение лямбды. Если знаешь точно, скажи, зачем разводить тут поучительные беседы.

[@HOMiE7]

@kast_staf, так я и говорю. Нет никакого опорного напряжения. Чувствительный элемент датчика после нагрева сам по себе генерирует напряжение от 0 до 1 вольта.

скинь ссылку что ли, где ты прочитал про опорное напряжение.

[@kast_staf]

@HOMiE7, https://yandex.ru/search/?text=%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5%2 0%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD% D0%B8%D0%B5%20%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0 %20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0&&lr=975

Добавлено спустя 43 секунды
Вот полно страниц

Добавлено спустя 50 секунд
Проверка опорного напряжения датчика кислорода
Тестер переключаем на режим вольтметра, затем включив зажигание измеряем напряжение между сигнальным и проводом массы. В большинстве случаев опорное напряжение лямбда-зонда должно быть 0,45В.

[@лёха- spl]

не открывается что то

[@kast_staf]

а так?https://yandex.ru/search/?text=%D0%B...D%D0%B4%D0%B0&

[@лёха- spl]

если там будет постоянно напряжение висеть то о каких пульсациях может идти речь, на наших машинах такого точно нет

[@kast_staf]

лёха- spl, проверь просто и поймешь. у меня там 0,13в висит.

[@лёха- spl]

нашел, это лямбды у которых второй провод не подцеплен к массе а подключен к опорному напряжению

Добавлено спустя 1 минуту
так что у тебя там ничего не должно быть! на сигнальном относительно массы!

[@kast_staf]

@лёха- spl, в том и дело что есть. Может быть с массой проблема

Добавлено спустя 55 минут
не могу найти блок этот в который масса заходит от разъема лямбды

[@лёха- spl]

@kast_staf,слева в ногах книгу в руки и вперед