[@solobarik]

Всем привет! Авто волга с 1jz gte vvti Такая проблема, установил мозг apexi power fc и коробас не хочет включать четвёртую передачу. Куда копать? На сток мозгах все работает как надо.

[@HOMiE7]

@solobarik, есть какая-то реакция на кнопку O/D OFF? Правильно ли подключена эта кнопка к ЭБУ?

[@solobarik]

Сообщение от HOMiE7

@solobarik, есть какая-то реакция на кнопку O/D OFF? Правильно ли подключена эта кнопка к ЭБУ?

Овердрайв у меня не подключен, т.е пин на мозге пустой.

Добавлено спустя 175 часов 46 минут
Подключил pfc на сток Чайзер все работает, 4-я передача включается. Хз почему у меня не хочет

[@HOMiE7]

@solobarik, значит с эбу нет проблем. Проблема где-то в проводах...

[@solobarik]

Сообщение от HOMiE7

@solobarik, значит с эбу нет проблем. Проблема где-то в проводах...

А блоки etcs и trc которых у меня нет могут влиять?

[@HOMiE7]

@solobarik, я по power fc ни разу не спец, но думаю что отсутствие вышеперечисленных блоков не должно никак влиять.

думаю что нужно попробовать поизучать моторную косу на предмет ошибок подключения и/или износа/обрыва отдельных проводов.

[@solobarik]

Проблема решилась. Причина не правильное подключение пина nsw

[@HOMiE7]

@solobarik, хорошо что отписался о решении проблемы! можешь расписать подробнее?

как было у тебя изначально?

как нужно правильно?

[@solobarik]

Пины nsw и sta я подключил на 50-ый контакт замка зажигания и со сток мозгом вроде как все работало и машина ехала, но после установки мозга Apexi power fc вылезла проблема в отсутствие 4-ой передачи. Я начал искать причину, сначала думал неисправен мозг отдал на проверку в радиомастерскую товарищу, он все прозвонил и сказал что с ним вроде все в порядке, потом я поставил его к товарищу на стоковый Чайзер и у него все заработало. Меня это очень обрадовало, уж очень не хотелось попадать на мозг. Потом я пошёл в гараж вывесил зад авто и начал смотреть подключение мозга. При включении 4-ой передачи должны отключаться соленоиды s1, s2, у меня s2 не отключался это говорило о том что включена 3-я передача. Далее на драйве я нашел тему где человек описывает на что влияет не правильное подключение nsw и sta, богатая смесь, нестабильный х.х, как раз у меня с этим тоже были проблемы. на одной из схем nsw было подключено к питанию главного реле, я решил попробовать данное подключение и о чудо коробка переключилась на 4-ю передачу. Теперь предстоят ходовые испытания, надеюсь проблемы со смесью и х.х тоже решатся. Да и ещё по поводу клапана vvti при изначальном подключении он у меня скорее всего не работал, т.к что с отключенной что с включённой фишкой разницы в динамике небыло, вероятнее всего из за nsw мозг не видел положения D. Вот собственно как то так.

[@HOMiE7]

@solobarik, плюс минус понятно теперь

на NSW висят слабые +12 вольт в самом эбу если селектор не в положении P или N.

если селектор в положении P или N - в ингибиторе АКПП замыкается контакт, отвечающий за запрет запуска. то есть NSW замыкается со STA, а заодно и напряжение все уходит на массу через обмотку реле стартера. таким образом на NSW низкий уровень и на STA тоже низкий уровень.

при прокрутке стартером в положении P или N - плюс прилетает на STA, на NSW и на обмотку реле стартера. реле стартера замыкается и выдает силовой плюс на втягивающее реле. щелкает втягивающее реле - срабатывает стартер, двигатель запускается.

ключ отпускаешь - отключается стартер, отключается реле, на STA и NSW опять висят нули

включаешь какую-нибудь передачу (кроме P или N) - на NSW возвращается высокий уровень с внутреннего подтягивающего резистора в ЭБУ, т.к. в ингибиторе АКПП контакт размыкается.

http://wilbo666.pbworks.com/w/page/4...ne%20ECU%20Pin

[@solobarik]

Т.е я сделал неправильно, подав +12 с главного реле на nsw?

[@HOMiE7]

@solobarik, по схеме у NSW внутри ЭБУ стоит диод, ориентирован на вывод. Подавать на пин NSW что-то бесполезно.

Важно лишь то что на P или N пин NSW был подтянут к массе (к корпусу, к минусу акб)

Посмотри схемы по ссылке.

[@solobarik]

Сообщение от HOMiE7

@solobarik, по схеме у NSW внутри ЭБУ стоит диод, ориентирован на вывод. Подавать на пин NSW что-то бесполезно.

Важно лишь то что на P или N пин NSW был подтянут к массе (к корпусу, к минусу акб)

Посмотри схемы по ссылке.

В не подключенном состоянии с nsw у меня ни чего не выходит. Изначально nsw был подключен к sta и 4-я передача отсутствовала, подал на nsw +12 4-я появилась, сейчас пробовал вообще ничего не подавать т.е провод висит в воздухе, все работает , и машина так же не заводится в режимах кроме P и N. Хз может так и оставить пин nsw не задействованным? Запутался я в общем

[@HOMiE7]

@solobarik, сделай по схеме из моего сообщения! я описал принцип работы.

если провод nsw в воздухе - на контакте будет 12 вольт, т.к. внутри самого эбу стоит подтягивающий резистор. то есть внутри эбу пин подключен к 12 вольтам через резистор.

если nsw и sta соединены, напруга с nsw утекает на sta и на обмотку реле стартера - эбу думает что селектор в P или N...

[@solobarik]

Сообщение от HOMiE7

@solobarik, сделай по схеме из моего сообщения! я описал принцип работы.

если провод nsw в воздухе - на контакте будет 12 вольт, т.к. внутри самого эбу стоит подтягивающий резистор. то есть внутри эбу пин подключен к 12 вольтам через резистор.

если nsw и sta соединены, напруга с nsw утекает на sta и на обмотку реле стартера - эбу думает что селектор в P или N...

Ок. Схема понятна, не увидел сразу ссылку на неё.
Осталось найти этот выключатель запрета запуска.

[@HOMiE7]

@solobarik, выключатель запрета запуска в акпп, в фишке ингибитора (селектора) на самой акпп.

оттуда провода идут в эбу на пины sta и nsw

но я думаю они и параллелятся и идут в соседние фишки