[@twnj]

Всем привет, есть ли умелые люди в этом деле или кто делал похожие проекты по свапу, хотелось бы от знающих людей получить ответы по запчастям, что требуется и что можно оставить старого? К сожалению не смог найти нигде нормальный список под похожий свап.



Имеется Toyota Mark 2 jzx90 1996 года (Grande G комплектация, если это что-то дает) с двигателем 1JZ-GE (non-vvti) на 180 лс - акпп (вроде asin a340) и для свап проекта имеется двигатель 1JZ-GTE VVTI от Toyota Mark 2 jzx100 и коробка автомат (asin a341) от него в общем родная, плюс родные мозги и стоковая турбина (ну и мелкая навесуха, коса до салона, но нет интеркулера, нет короба под фильтр). Двигатель полностью обслужен и перебран.


Вопросы примерно такие:



1) Что примерно еще требуется докупить для качественного и условно быстрого свапа и от какого кузова (к примеру, какой короб фильтра стоит покупать - от jzx100 или надо оставлять старый короб, так как от jzx100 не встанет в родное место, ну и похожие, карданный вал там и прочие премудрости), чтобы это все сразу же заказать с разборок и прочих магазинов запчастей и что можно родного оставить?

Тоже к вопросам можно отнести: Как то бустить двигатель не собираюсь и выжимать из него максимум, ну и соответственно жарить до отсечки каждый день тоже не планируется, проект делается чисто для души (но иногда конечно не без нажатия педали в пол), и хочется, чтобы двигатель и коробка и прочие агрегаты после свапа прожили подольше и жилось им в целом лучше и вопрос вот в чем -
2) чтобы посоветовали модифицировать и докупить для этого двигателя и конфигурации такой городской в целом? (к примеру - купить радиатор потолще (45-55 мм), может масло какое-то для этого двигателя и коробки смогли бы посоветовать, какой фильтр для городского использования лучше купить, нулевик или обычного хорошего хватит с головой).


Хотелось бы получить информацию в виде списка запчастей и какой то сопроводительной инофрмации, если есть люди которые готовы дать полный и развернутый ответ? Можем перейти в вотсап или телеграм ну и готов оплатить знания человека (в пределах разумного), немного устал искать и собирать информацию, так что требуются знатоки! Всем удачи и спасибо за внимание!

[@Ottis]

Привет!
Самое важное - заранее решить, нужно ли это?
машина станет почти нелегальной, каждый инспектор будет вызывать чувство страха и неприязни
Съездить в другой город станет большой проблемой

Необходимо самому разбираться в технике, так как чинить такое будет трудно даже опытным автослесарям. Будут просто деньги выжимать
А по подключению - нужен электрик, который знает что подключать

Начинать необходимо с тормозов
Хотя бы перед - двухпоршневые от Tourer V
Задние если не менять - то как минимум ревизия
Хорошо бы поменять главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем в сборе от Tourer V JZX100

Задний подрамник должен быть с двумя подушками редуктора. Или поменять, или поставить обойму под вторую подушку, и приварить к подрамнику

Редуктор на 8 дюймов. Подходящий по стоку - с парой 3,909 , приводы соответствующие

Остальное:
- тросик газа
- интеркулер с патрубками
- радиатор с диффузором , вискомуфту с крыльчаткой, патрубки радиатора
- весь выхлопной тракт
- карданный вал
- расширительный бачок для охлаждающей жидкости
- расширительный бачок для гидроусилителя
- расходомер, он же MAF

Может быть что-то ещё, зависит от комплектности имеющегося двигателя

[@Константи_н]

@twnj, тыщ 200 плюс еще к двигателю готовь и кучу свободного времени
@Ottis, а диски с резиной?

[@Ottis]

Сообщение от Константи_н

@Ottis, а диски с резиной?

предполагаются по умолчанию

[@PAI_3891]

на перед брать 2 баллона
на зад сразу 4...т.к. 2 из них сгорят очень быстро )))