[@Роман64]

Доброго времени суток! В данный момент двигатель 1JZ*GE на деффектовке, предполагаю,что не обойтись до расточки блока под 86,5. Гильзовать не очень хочется.В Тольятти компания СТИ предлагает 2 варианта кованых поршней под данный диаметр расточки под двигатель 1JZ-GTE Первый вариант: 1,5/1,5/4,0, второй: 1,2/1,5/4,0.Вопрос в следующем, какой вариант предпочтительней, и от какого производителя лучше всего приобрести поршневые кольца под этот вариант.

[@Ottis]

поршни от GTE дадут более низкую степень сжатия
какие планы? Только капитальный ремонт?

[@Некромант кресты]

@Роман64, я думаю кольта тоже лучше взять СТИ, они их по месту подберут, вроде они же их и производят, что
может быть, будет удачнее как вариант. У ГТЕ другая степень сжатия , Оттис верно сказал, мне кажется лучшим вариком, с условием что
поршни твои сток живые остались, это найти новый блок который точить потребности не будет. Другой вариант заказывать "кастом" с заводскими
параметрами, ремонтных я не встречал.

[@Роман64]

Исключительно капиталка только)

Добавлено спустя 15 минут

Сообщение от Некромант кресты

@Роман64, я думаю кольта тоже лучше взять СТИ, они их по месту подберут, вроде они же их и производят, что
может быть, будет удачнее как вариант. У ГТЕ другая степень сжатия , Оттис верно сказал, мне кажется лучшим вариком, с условием что
поршни твои сток живые остались, это найти новый блок который точить потребности не будет. Другой вариант заказывать "кастом" с заводскими
параметрами, ремонтных я не встречал.

У СТИ кольца производства Riken под эти поршни, но в отзывах про них неоднозначно как то пишут) Есть говорят вариант поставить от Мазды Kolbenschmidt 800048910050. Моторист местный не в восторге от них). Поршни от СТИ двух вариантов, стандартная (8,5:1) с лункой 15см3 и повышенная(вроде как 9,1:1) с лункой 6,2см3 которая точно не нужна). В любом случае вскрытие покажет что с двиглом, просто заранее варианты просчитываю) Марк пожилой уже, 100 дорестайл, 12 лет у меня,пробег 370тыс/км, берегу конечно, но время беспощадно))

Добавлено спустя 52 секунды

Сообщение от Ottis

поршни от GTE дадут более низкую степень сжатия
какие планы? Только капитальный ремонт?

Исключительно капиталка только)

[@Константи_н]

Сообщение от Некромант кресты

найти новый блок который точить потребности не будет

согласен. делать кастом, так себе идея, тем более на ГЕ

[@Ottis]

от 2JZ-GE VVTi берут ремонтные поршни Teikin 46352 0.50 и кольца Tp35946-050

[@Роман64]

Сообщение от Константи_н

согласен. делать кастом, так себе идея, тем более на ГЕ

Можете сказать почему так себе идея?)

Добавлено спустя 4 минуты

Сообщение от Ottis

от 2JZ-GE VVTi берут ремонтные поршни Teikin 46352 0.50 и кольца Tp35946-050

Спасибо! Посмотрел на екзисте, сроки радуют конечно. Но попрошу мнения знающего), не сведущ к сожалению в тонкостях, если блок все таки под расточку, то с коваными не заморачиваться и после расточки воткнуть поршня и кольца которые Вы написали? Качество достойное?

[@Константи_н]

Сообщение от Роман64

Можете сказать почему так себе идея?)

много факторов, первый - цена, второй - что получим на выходе, третий - производственные риски
всё перечислять смысла нет, я не убеждаю, это имхо...

В случае со сток мотором - всё понятно, всё по заводу, бери каталог - заказывай запчасти.
А тут ктото в мотор лез, точил, еще что-то ставил не штат..., купили бы такую машину?

[@Роман64]

Сообщение от Константи_н

много факторов, первый - цена, второй - что получим на выходе, третий - производственные риски
всё перечислять смысла нет, я не убеждаю, это имхо...

В случае со сток мотором - всё понятно, всё по заводу, бери каталог - заказывай запчасти.
А тут ктото в мотор лез, точил, еще что-то ставил не штат..., купили бы такую машину?

Да конечно не купил бы) В ответах по теме Ottis (спасибо человеку) написал номера поршней и колец.Буду ориентироваться на них. С расточкой, это я предполагаю худший вариант, надеясь на лучший, что обойдется)

[@Ottis]

Сообщение от Роман64

Можете сказать почему так себе идея?)

Добавлено спустя 4 минуты

Спасибо! Посмотрел на екзисте, сроки радуют конечно. Но попрошу мнения знающего), не сведущ к сожалению в тонкостях, если блок все таки под расточку, то с коваными не заморачиваться и после расточки воткнуть поршня и кольца которые Вы написали? Качество достойное?

СТИ тоже ставили, но на турбо. С расточкой под зазор 7,5 сотых , и под 8 сотых. Все делается точно, с предварительными промерами, и промерами при сборке
Но с атмо лучше остаться на родных

И под Teikin, и под СТИ точили в IRK_DVS , посмотрите на ютюб их подход . Кольца обычно TP, к другим меньше доверия

[@Роман64]

Сообщение от Ottis

СТИ тоже ставили, но на турбо. С расточкой под зазор 7,5 сотых , и под 8 сотых. Все делается точно, с предварительными промерами, и промерами при сборке
Но с атмо лучше остаться на родных

И под Teikin, и под СТИ точили в IRK_DVS , посмотрите на ютюб их подход . Кольца обычно TP, к другим меньше доверия

Спасибо большое за консультацию!

[@Некромант кресты]

@Ottis, стоит ставить СТИ поршня? В сборе гте, думаю что ставить

[@Ottis]

Сообщение от Некромант кресты

@Ottis, стоит ставить СТИ поршня? В сборе гте, думаю что ставить

Много проектов на СТИ, ездят. Главное расточку делать точно

[@Денис_Азов]

Сообщение от Ottis

от 2JZ-GE VVTi берут ремонтные поршни Teikin 46352 0.50 и кольца Tp35946-050

Я именно так и сделал на своём 2jz, на данный момент пробег 30к,всё хорошо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Роман64

Можете сказать почему так себе идея?)

Добавлено спустя 4 минуты

Спасибо! Посмотрел на екзисте, сроки радуют конечно. Но попрошу мнения знающего), не сведущ к сожалению в тонкостях, если блок все таки под расточку, то с коваными не заморачиваться и после расточки воткнуть поршня и кольца которые Вы написали? Качество достойное?

Я уже 30.000 проехал после капитального ремонта на данных поршнях и кольцах, всё отлично, расхода масла нет от слова совсем.

[@Ottis]

Сообщение от Денис_Азов

Я именно так и сделал на своём 2jz, на данный момент пробег 30к,всё хорошо.

Добавлено через 2 минуты


Я уже 30.000 проехал после капитального ремонта на данных поршнях и кольцах, всё отлично, расхода масла нет от слова совсем.

где точили?

[@Некромант кресты]

ладно, со СТИ ясно, а кто пробовал дуть в Teikin порщня?) Больно ценник маленький, а отзывы положительные, так не бывает же

[@Денис_Азов]

Сообщение от Ottis

где точили?

Мастера которые делали двигатель, возили блок в Ростов на Дону.

[@Роман64]

Сообщение от Ottis

от 2JZ-GE VVTi берут ремонтные поршни Teikin 46352 0.50 и кольца Tp35946-050

Добрый день! ремонт затянулся немного, короновирус проклятый) Деффектовку сделали, блок под расточку, скажите пожалуйста ремонтные поршни которые Вы указали, они от 2JZ -GE VVTi, на мой двигатель 1JZ -GE VVTi встанут с учетом правильной расточки естественно без проблем? конструктив поршней вроде как разный?

[@Ottis]

разница там незначительная

[@Роман64]

Сообщение от Ottis

разница там незначительная

я большей степенью переживаю за степень сжатия, с 2JZ поршнями меньше же станет? мощность теоретически упасть должна или я заблуждаюсь?)