[@Kraupin]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Помогите решить один очень важный вопрос)

Имею автомобиль Марк 2 GX90 (1G-FE), после непродолжительного периода начал греться мотор, выяснилось что пробило прокладку гбц, после ее замены проблемы исчезли и машина стала ехать бодро.
Но буквально через пару дней начала троить, поискав в интернете что это может быть, наткнулся на правильность сборки ГБЦ, забыли взвести шестерню, после взведения все осталось так же.

Так же я не правильно выставил трамблер, но машина заводилась и глохла при торможении, тряслась на низких оборотах и т.п.

Выставил все метки на грм, шкиве, распредвалах, трамблере. Машина завелась но стала работать ещё хуже, при запуске, хрустит стартер, обороты в районе 300-400, тяги нет, если газовать машина глохнет, если держать педаль газа в пол то не каких действий не происходит, обороты на том же уровне. Так же появился какой то звук, по типу всасывания воздуха, как если снять воздушный патрубок от воздушного фильтра.

Свечи в норме, трамблер исправен, бронепровода тоже, ДПДЗ и КХХ исправны. Но вот если вытащить с ДПДЗ и КХХ провода, то вообще не чего не поменяется, как работал так и будет работать.
Компрессию ещё не мерил. Ощущение такое как будто он не льёт бензин, а просто подаёт его маленькой струйкой, но это не точно)

Добавлено спустя 7 минут
В планах проверить компрессию конечно же.
И проверить топливный насос, только вот как его проверить я не знаю) может кто сможет подсказать

Добавлено спустя 2 минуты
Самодиагностика тоже не чего не показала(

Добавлено спустя 75 часов 48 минут
Поставил бегунок трамблера между 1 и 5 на крышке, так что бегунок едва касается 1 уголька на ВМТ. Заработало все, но после прогрева обороты плавают

Добавлено спустя 22 часа 40 минут
При прогреве авто 10-20 минут начинает глохнуть. Самодиагностика показала 12 код ошибки, в интернете нашёл что это может быть связанно с шпонкой на шестерне, ну и естественно датчик в трамблере может быть