[@Мишаня*]

Всем доброго времени суток! Поделитесь пожалуйста информацией как на моторе 1jzge vvti сделать регулируемый рдт? Где то слышал что можно из штатного переделать в регулируемый, очень интересно как.

[@PAI_3891]

Зачем?

Добавлено спустя 7 минут
Я себе на атмо ставил регулируемый, но у меня чаржер стоял, и доп.форсунка во впускной коллектор. Не стал заморачиваться с трубками-воткнул бензостойкие армированные шланги. Ебошил на обгоне, на 150 лопнул этот шланг (будь он не ладен). Лето, жара, под капотом вообще ужас горячо, коллектор раскаленный. Через печку все это полетело в салон. Я реально чуть не обделался. Пыхнуло бы под капотом, взорвалась бы вся машина как в дешёвом американском бевике, т.к. в салоне за 10 секунд дышать стало нечем, все в бензе.
Короче на атмо он и даром не нужен. Мощьности не прибавит. А если хочется-купи, но собирай на трубках, а это отдельный гемор.
p.s. тот шланг отходил месяца 2.

[@Мишаня*]

Да и не собираюсь колхозить что то для увеличения мощности и тд) у меня наоборот давление высокое и от этого расход дикий, хотелось бы убавить давление до нормы, и речь идёт не об отдельном регуляторе со шлангами и тд, а об родном регуляторе к которому приваривают болт для регулировки, просто хотелось бы поподробнее услышать про этот болт и что с ним делать))

[@PAI_3891]

Ну приваривают это наврядли.
Купи с разборки, замени, а свой разбери и посмотри че да как там. Там, скорее всего, тупо пружина и клапан. А болт внедряют, чтоб им пружину поджимать, тем самым увеличивая давление.

Добавлено спустя 1 минуту
Не помню уже точно, но кажись при разряжении (на холостых 2,5 кг). При открытой ДЗ 3 кг. Могу ошибаться.

Добавлено спустя 3 минуты
p.s. Болт покрасить в красненький или обмотать синей изолентой обязательно)))

[@Мишаня*]

По мануалу 1.9 давление на холостых с вакуумом, это на jz с 1996 года, а у меня 2,8 давит, лямбда от такой смеси с ума сходит))

Добавлено спустя 52 секунды
Про синюю изоленту буду иметь ввиду))

[@PAI_3891]

Вот первое что попалось в инете, суть та же.
Быть может у тебя диафрагме хана или вакуум не подведен.

[@PAI_3891]

на холостых проверь "сосет" со шланчика или нет вакуум. если да, то диафрагма. Наверное. Не ломалось у меня там ни че.

[@Мишаня*]

С вакуумом все впорядке, если скинуть шланчик вакуумный давление поднимается до 3.3 атмосферы

[@PAI_3891]

Тогда стоит замерить вакуум. Может подсос где. В итоге "вакуум не полный" и диафрагма не отрабатывает на 100%. Как вариант.

Добавлено спустя 43 секунды
При условии исправного регулятора.

[@Мишаня*]

Думаю проблема не в вакууме совсем, но все равно спасибо за советы!)

[@PAI_3891]

да нзч.
Замени регулятор...

[@Мишаня*]

Менял уже, не помогает

[@Ottis]

может трубка обратки пережата?

[@Мишаня*]

Сообщение от Ottis

может трубка обратки пережата?

С ней тоже все впорядке