[@uzzzer]

Полез тут по разным надобностям в двиг, снял крышку ГРМ, а на ней масло изнутри. см картинку. тоненькая строчка масла по ВНЕШНЕМУ срезу шестерен/ремня ГРМ. там, где красным покрашено много, там, соответственно и масла много. снял еще и среднюю крышку. на ней еще масло и на креплении среднего болта.

само по себе секрета, откуда берется масло нет. понятно, что сопливят сальники колена/валов.
Вопрос, почему масло на внешнем срезе? логично было бы, если масло течет из-под сальника, стекает по внутреннему срезу шкивов и разлетается оттуда. но как на внешнем? на шестернях валов следов текущего масла нет, точнее на шестерне со стороны выхлопа есть чуть-чуть по самому краю (движение ремня, напомню, по часовой, т.е. как раз со стороны выхлопа в сторону вхлопа). на ремне ниче нет. до шкива не разбирал.

вообще, масло там давно, очень давно. уже полимеризовалось, так просто не смывается, только самое свежее, пару капель-то и смыл.

[@uzzzer]

кстате, ни у кого нет номерка уплотнения масляной горловины, ну или как там ее, такой ободок, вставляется на трех шпиньках в основную крышку ГРМ?
упс, вот он: 90904-80006