Решил поменять все колодки на Марке 100 2.5л G, поехал в сервис, громко называющий себя "авторизованным сервисом Toyota и Lexus" (для краснодарцев скажу - Парк-Мобиль). Меняли колодки 3.5 часа (почему-то. Через 3 дня периодически стала загораться лампа АБС, причем почему-то после стоянки под солнцем (если в тени стоит - все ОК). Ни один из тест-еомпов Марка не "увидел", один умный сервисмен сделал самодиагностику перемыканием в диагностическом разьеме (кому надо - могу сфоткать и выложить что он замыкал), сказал умер датчик правого переднего колеса, сегодня поеду его делать.
Причем эта самодиагностика тестит движок, АБС, подушки и коробку.
Вопрос: в инете не нашел кодов ошибок. Не подскажите где найти или выложите сюда плз для целей саморазвития

[@Дмитрий 42]

www.toyota-club.nm.ru - раздел статьи

[@turbofender]

Друг, сними датчик АБС правого переднего колеса и осторожно сними провода, которые идут на него а потом осторожно и ДО КОНЦА воткни. Прозвони естественно на предмет разомкнутости. Ставь все на место. ВСЕ ДОЛЖНО ЗАРАБОТАТЬ.

[@Дмитрий 42]

Это если ничего не порвали СТО-шники.

Сегодня пошел в другое место. Сразу же с порога почему-то стали "грузить" на сам датчик, даже не подойдя к машине. Японимаю, что раз купил такую машинку, то деньги есть, но не надо же меня за идиота держать
Пошел крутить гайки )) О результатах доложу

[@Дмитрий 42]

Бум подождать

Вот рассказ
Проблемы начались сразу: как-то мне балансировали колесо и закрутили гайки без моего участия. Короче, из 5 гаек открутилась одна. С применением ВД-40 и хитрого девайса типа "труба 2 дюйма толстостенная, выпрошенная на 5 минут у ходовика в гаражах" открутил. Выкрутил болтик на 10, снял датчик. Дальше снять разъем не получилось, слишком он запрессован на заводе хорошо . Короче, нашел под защитой арки разъемчик, снял его и померял сопротивление. В статье на www.toyota-club.nm.ru писали про 0.8-1.22 кОм (но то было про Карину Е). Получилось у меня 1689 Ом.
Вопрос: это нормальное сопротивление или маленько высоковатое?
СБросил ошибки, завелся - лампочка АБСки потухла. Покатаюсь пару дней, посмотрю.

Всем спасибо за помощь

[@Welsh]

коды ошибок АБС:
http://www.alflash.narod.ru/DTCABSTOY.pdf
если нужно по-русски, обращайся

Сообщение от Welsh

коды ошибок АБС:
http://www.alflash.narod.ru/DTCABSTOY.pdf
если нужно по-русски, обращайся

Спасибо ))) В принципе подтвердилось то, что говорил сервисмэн. Спасибо также за помощь в переводе, но я сам чуток по инглишу спикаю )))))

Добавлено спустя 5 дней 13 часов 50 минут 34 секунды:

6 дней, полет нормальный

[@PASHKINS]

что то дофига 3.5 часа для замены колодок... у меня на замену колодок по кругу и смену тормозухи 20 минут уходит не спеша...

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Надо на работе как нить взять интелегент-тестер погонять, коды посчитывать)))

[@Дмитрий 42]

Pavel, 20 мин нереально, без подъемника. Или очень спешить надо или делать не для себя )

[@PASHKINS]

Дмитрий 42, реально, на подьемнике и с нормальным инструментом...

[@digger]

не спеша с пивком замена колодок на одно колесо я меняю за 10 минут
ПиСЫ с домкратом

[@Дмитрий 42]

Pavel, тада реально. По типу "воткнул и закрутил и пох что там с направляющими, резинками и т.п."

[@Mikres]

Начитался умных ссылок и решил сделать самодиагностику двигателя, АКПП и подушек безопасности. Перемкнул как указано на схемах контакты и вот что получилось:
1) SRS мигает постоянно при выключенном зажигании и включенном; (???)
2) CHECK мигает постоянно при включении зажигания;
3) O/D мигает постоянно при включении зажигания;
4) ABS мигает постоянно при включении зажигания.

Что это означает? Ошибок нет или всё запущенно? Особенно меня интересует пункт 1.

[@Дмитрий 42]

Все ОК. Ошибок нет ни в одной из систем.