[@Dima77]

разница только после 160 начинаеца ? или на низах у 6МТ тоже передачи короче и динамика разгона бодрее ?

[@VLadISlav]

Все зависит от передаточных числел каждой передачи
на 6 ступке все передачи кроме 1 короче а 6 как 5 на 5мт(это как правило!)
А че на марках бывают 6мт? Если да то название?

[@Светлый]

на марках 2,5 была тока 154 коробка 5МТ.
6МТ - это навреное гетраг. В сочетании со сток ГП, 1ая передача на 6МТ будет очень короткая, можно ваще со 2й стартовать легко, имхо на 6МТ тока потери больше будут

[@Самурай]

Сообщение от Светлый

6МТ будет очень короткая, можно ваще со 2й стартовать легко, имхо на 6МТ тока потери больше будут

+1

[@Dima77]

я имел ввиду супровскую 6 МТ против туриковской, мозгую чему отдать предпочтение, потому как туриковских коробок в наличии есть достаточно много, а супровских - штучнный товар

[@Светлый]

Dima77, а супра 6МТ, это не гетраг по твоему?

[@Dima77]

Светлый я хз ..не разбирался кто из них кто меня щас принципиалный выбор волнует или 6 мт или 5 мт потому цена на них сильно уж отличаеца...

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:

целенаправленно поюзал поиск в общем вопросы прояснились, спасиба

[@Светлый]

Светлый я хз ..не разбирался кто из них кто меня щас принципиалный выбор волнует или 6 мт или 5 мт

на супрах 6 мт - был гетраг, покажи другое, если я не прав

[@Dima77]

Светлый прав прав..просто я не знал что 6 ступка..гетраг называеца, я думал обычная коробка тойотовская..просто с 6 ступеньками

[@Противник Тойот]

Может тогда лучше ГП подлиннее впендюрить?

[@Good]

на атмо гетраг и 3,7 пару и будет тебе счастье.

гетраг своеобразная коробка, легко включаются передачи, задняя с синхронником и косозубая.

но вот гремит он....

154я туговатая в переключениях, а так остальным не болеет

в гетрагет ТРОЙНЫЕ синхронники и двойные а одинарные только на 5й,6й, и задней.

[@Zufyxe]

мозгую чему отдать предпочтение

в твоем случае, только r154.
Гетраг раза в 2 дороже, под него нужен другой редуктор, гетраговский маховик и гетраговское сцепление. Все это ставилось только на супру и стоит соответственно. Кроме того, с карданом придется колхозить, потому что кардана для под гетраг для чайзера в природе нет.
Комплект же под чайзер с r154 можно купить целиком на яхе.

[@Helium]

сорри за офф....есть кто нибудь, кто пробывал вот это сцепление....OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE .... http://atomictuning.ru/product_info.php ... ucts_id=98 очень нужно !!!!!!!!!!!

[@Светлый]

да именно его и советуют многие, Vasso в частности

но пуагет цена, как за кит МТ 154

[@Helium]

сорри за плагиат.....Vasso и порекомендовал....всмысле дал сылку....
просто я дожег сцепуху на днях....срочна нужна информация....и сцепление!!!! а так же отзывы и коменты...в инете ваще нифига нет о ней.....

Светлый.....зато с обратным отжимом, по городу легче ездить....на чистой керамике по пробкам Питерским...ноги вывернит и отломит....

[@Светлый]

просто я дожег сцепуху на днях

афигеть.... сток сцепа та была? новая или с пробегом?

Я вот тож думаю об 154, но блин если еще и за сцепу такую цену вываливать это ваще пипец.

[@Helium]

Сцепа обычная органика (сток)...уже паленая (без вариантов)......стоит сам диск 2000-3500 руб....
поставлю пока органику...что бы не стоять....и закажу уже нормальную тюненую!!!!

[@darar]

Helium
Как думаешь на долго хватит стоковой органики для бустапного турера с обычной ездой в будни и отжигами в выходные?

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

Dima77
сколько у вас 5-ти ступый коробас стоит и что в комплекте?

[@Helium]

darar...даже затрудняюсь сказать....статистика показывает, что органики нифига на сезон не хватает.....я впринципе не знаю стиль твоего вождения.....может и на больше....
турер провацирует отжигать не только по выходным.....
у всех по разному вышло ...есть случаи когда на 2,000 -5,000 км хватало сцепы,...... не давно Самураю меняли - он где то 20,000 км на органике проехал

[@darar]

а как думаешь новая органика хотя бы 30 стартов с 3-4 тысяч выдержит?