[@alex900]

Дело было так ездил, все в норме. Раз, два... машина не заводится, втягивающее слышно робит, а сам стартер нет. Думаю ппц, прилип на бабки. Купил стартер, давай старый снимать, потом чето в машину сел, а она как завелась, во думаю дебил. Ладно стартер сдал обратно, деньги вернули. Начал искать причину, смотрю клемма аккума в каком-то дерьме! Почитстил ее прошло 5 дней, опять не заводится, опять почитстил завел. Седня еду, хоп все погасло. - опять клемма. Это изза чего? Клемма покрывается какой-то шнягой, и сопротивление контакта растет, сответствнно напруга падает, вот и не заводится...

[@CPE3]

у тебя какие клемы? из каккого материала? у меня тож проблемы были с родной клемой минусовой разъ..сь и отходила купил жигулевскую какуюто медную или из сплава похожего по цвету и все нормально.. думаю смена клемы спасет

[@Welder]

alex900
действительно, пральна говорит CPE3, поменять клемы, цена вопроса минимальна, плюх одной догадкой меньше!

[@Falcon]

Сообщение от alex900

Клемма покрывается какой-то шнягой, и сопротивление контакта растет, сответствнно напруга падает, вот и не заводится...

клемму конечно поменяй, но она же не может покрываться шнягой в месте контакта... у тебя же там всё затянуто... или нет?

alex900 почисти клеммы и под них вырежи из старых валенок шайбы и пропитай их моторным маслом или просто обмаж клеммы литолом.

[@alex900]

Я чищу, и опять они покрываются какойто шалухой белой. Тоесть в месте контакта(ходя тока) появляется токонепроводящая дрянь через 2-3 дня

[@Falcon]

alex900
значит плохой контакт..... собственно Зеня тебе всё рассказал что сделать...

[@alex900]

Сделал. посмотрим. Спасибо всем.