[@Prknight]

Подскажите с какими сложностями можно столкнуться при замене двигателя 1JZ-GE (2.5 литра) на 2JZ-GE (3 литра), при условии что машина полноприводная, а 3х-литровый двигатель с заднеприводной машины? В частности можно-ли без проблем установить поддон с ведового двигателя на 3х-литровый? Соединение ведовой коробки и 3х-литрового движка без проблем? Опять-же, мозги и проводка нуждаются в переделке, перенастройке или замене? Буду очень благодарен за любую помощь и советы.

[@Кляйн]

какая интересная тема up !

P.S. Я знаю что поддон не такой как минимум

[@Grigory]

Если взять всё от выдовой Гиты JCЕ15W, то почему нет?

[@Prknight]

А поподробнее и по существу? Неужели на форуме нет спецов знающих решение подобного вопроса? Предстоит замена движка, так мне надо искать только от ведовой машины?

[@KOTOVSKEY]

не сделаешь никак ты ее полноприводной, хоть 10 коробок купи но у машины не появится другой изгиб днища, потому что полноприводная коробка значительно больше чем заднеприводная так как у нее есть еще и раздатка, куда ты эту коробку вешать собрался? или ты машину повезешь к жестянщикам для переделки днища?

[@Prknight]

KOTOVSKEY, ты не понял...))) У меня машина уже полноприводная, движку хана, предстоит или переборка движка или его замена... Я больше склоняюсь к его замене, сразу на 3 литра, хотелось-бы вообще турбо, но по финансам никак не потяну, да и сложности которых я толком не понимаю, т.к. особенности турбового мотора мне знакомы только в общих чертах. Но на разборках нашел движки только от заднеприводных машин. Вот и возникла для меня дилема... Помогите... Пропадает марковод...Нуждаюсь в любой информации по данной теме. Можно движки махнуть или нет? Если да, то может кто подскажет сервис толковый в окрестностях Москвы, может кто предложит двигатель... Буду очень благодарен.

[@Стас]

Сообщение от Prknight

А поподробнее и по существу? Неужели на форуме нет спецов знающих решение подобного вопроса? Предстоит замена движка, так мне надо искать только от ведовой машины?

Да, только от ведовой, Краун Гита, Прогресс вроде еще. 2жз же в вэедовом исполнении.

[@Prknight]

Спасибо...
Но всетаки интересно почему не подойдет от заднеприводной. Понятно, что поддоны разные. Но почему, судя по статьям, ведовый поддон устанавливали на турбовые движки(насколько я понимаю они как раз все от заднеприводных), а на не турбовый получается нельзя? Как-то все непонятно... И что такое Краун Гита, Прогресс не слыхал про такие, что действительно есть такие модели? Чувсвую себя не марководом а оленеводом, блин... Окаывается я вообще тундра... А можно поподробнее плиз...

[@Стас]

Да можно и обычный, НО.

Надо разобрать блок, и просверлить отверстие под маслоканал, примерно 25см длиной, диаметром... не помню точно но в районе 20мм, а так же в лишнем канале, который выходит вниз (в поддон) , нарезать резьбу, и вкрутить пробку. Кроме того надо сфрезеровать сбоку отлив.

Ну вообщем разберешь сам все увидишь, дело в принципе не сложное при грамотном фрезеровщике.

[@Prknight]

Вот теперь понятно... Спасибо большое.