[@albo]

Доброго времени суток. Решил я поменять в машине антифриз к зиме, ну и значит в процессе этого разговорился с мастером о масле в коробку (тоже смена грядет). Так вот он мне со всей силы рекомендовал ESSO номер точно не моню, типа полный аналог Т4 они его всем льют и все такое... Подскажите на самом ли деле можно лить к коробку ESSO вместо тойотовкого Т4 или лучше не экспериментировать, по цене выходит одинаково.

[@bg1]

номер скажи

а так "айс, не айс" трёп один.

[@albo]

вот номер сразу не сообразил запомнить, но я не думаю что у ESSO может быть много разных аналогов т4

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

сам в инете ничего подобного найти не могу, похоже нет такого масла

[@Стас]

Да нету аналогов у Т4

[@AlexxxandR]

зря вы ,очень возможно что АТФ
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV возможно это аналог тойотовкой...
надо посмотреть на канистре допуски автопроиводителей...


список АТФ меня впечатлил!

RAVENOL LHM + Fluid
RAVENOL RAVENOL MERCON V Fluid
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel MM SP-III Fluid
RAVENOL CVTFluidRAVENOL Automatik-Getriebe-Oel G052 Fluid
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron D II
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron F III
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron III H
Ravenol Ravenol SSF Spec. Servolenkung Fluid (VW G002) (Специальная полусинтетическая жидкость)
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Fluid ATF
Ravenol ATF Type A, Suffix A
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron II E
RAVENOL ATF Fluid Type FRavenol LHM+ FLUID (Специальная полусинтетическая жидкость)


Завод Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH вывел на рынок абсолютно новый иновационный продукт – синтетическую гидравлическую жидкость для всех типов автоматических коробок передач производства концерна General Motors – RAVENOL DEXRON VI Fluid.
Примечательно, что Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH первый немецкий и европейский производитель освоивший технологию выпуска данного продукта.

Гидравлическая жидкость для автоматических коробок передач RAVENOL DEXRON VI Fluid выпускается на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением поли-альфа-олефинов. Наличие в основе синтетической состовляющей (ПАО) значительно улучшает низкотемпературные свойства и увеличивает антиокислительную стабильность, что позволяет увеличить интервал замены до 200000 км.
Гидравлическая жидкость RAVENOL DEXRON VI Fluid официально испытана и одобрена инженерами концерна General Motors по требованиям GMN 10060 и получила лицензию J-60331. Данная лицензия предписывает свободное применение жидкости RAVENOL DEXRON VI Fluid в качестве первичной заливки, а также является рекомендованной для всех официальных сервисных станций General Motors в гарантийный и постгарантийный период.

Признание самым крупным мировым автопроизводителем, концерном General Motors, качества смазочных материаов RAVENOL является результатом постоянных исследований завода Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH и взаимодействия с ведущими мировыми автопроизводителями и производителями автокомпонентов. Разработчиком пакета присадок и технологии для производства жидкостей для автоматических коробок передач уровня качества GMN 10060 является химическая корпорация Afton Chemical. Она же уполномочена концерном General Motors осуществлять процедуру выдачи лицензий DEXRON VI.
_________________

[@johnny]

Думаю речь идет о Esso ATF LT 71141. Я себе залил такую вместо Т-4. 15 тыщ полет нормальный.

[@Стас]

AlexxxandR
Универсальных жидкостей которая заменяет все не бывает.

То что они понаписали список вместо чего можно ее лить, говорит о том что жижа эта реально не заменитель Т-4.

Ну как можно вреит таким заявлениям что типа жижи а заменяет и Дексрон 2 и 3 и Т- 4? Смешно!!!

У т-4 совершенно разные вязкостные параметры, и они прошиты в мозгах акпп. Например частичная блокировка ГТ базируется на этих характеритсках, и когда вы льете что то иное у вас блокировка будет или переходиь в режим фулл локап или вообще не будет блокировать, в итоге акпп будет пинаться или авто будет жрать больше бензина. Модулятор магистрального давления в акпп тоже прошит под характеристики Т-4 . в итоге давление будет или больше в некоторых режимах или меньше. Если давление меньше. переключения будут затягиваться, фрикицоны сильнее изнашиваться, если больше, то акпп будет пинаться при переключениях, что со временем скажется на подушках двигателя и редукторов.

[@albo]

johnny
Нигде не нашел в спецификациях что бы Esso ATF LT 71141 могло заменять Т4, тойоты даже нет в списке одобривших его.

[@AlexxxandR]

Если честно сам не особо верю

[@Oliv111]

Mobil ATF 3309 и будет тебе счастье!

[@didoge]

Oliv111
Как у тебя?

[@bg1]

что Стас про Castrol TranzmaxZ скажет ?

[@AZhaK]

Я подливал чуток кастрола, вообще его при тюнинге заливают.

[@Стас]

bg1
Думаю врят ли является аналогом т-4.

[@bg1]

http://www.sibcastrol.ru/2005/castrol/tz.htm

про тойоту в спеках ничего.

[@Стас]

bg1
Точно слыхал что у Castrol TranzmaxZ, диаграмма вязкость температура ну совсем иная чем на Т-4

[@albo]

Думаю лучше все же залить T4 и жить спокойно, тем более по цене разницы особой нет.

[@AZhaK]

Кстати народ на формуме была инфа что коробас должен сталл тест давать 2100 оборотов - так вот оказывается на каждом моторе он должен быть разным на моем ~2650+-. Если залью декстрон то полюбому будет другой показатель - может даже и 2100.