Решил поменять вышеназванный девайс. Подскажите, что да как, мож какие тонкости есть? Заранее 10nx...

[@Дмитрий 42]

Главное сухари не растерять....
Из тонкостей - на 90-й кузов от 3S-FE подходили (не помню тока какие впуск или выпуск). По хорошему впуск и выпуск разные должны быть...иногда впаривают одинаковые.

А скока стоят колпачки? ну и работа. Я понимаю что везьде по-разному. Ну хотябы приблизительно

Да, пардон, забыл, Марк 2 94 года 1Ж-ФЕ двиг

И как, сменил? Какой итог? Сколько отдал за работу?

[@Дмитрий 42]

Мне обходилось 1500 за работу. Запчасти отдельно.

еще не делал, колпачки отдельно стоят 30 руб за штуку * 24 штуки. Ремкомплект (там все прокладки и колпачки, сальники) стоит 1600. Вот ща сижу и думаю....

[@Дмитрий 42]

ремкомплект то оригинальный ?

А хто его знат? И еще сказали на СТО что для смены голову снимать нада... так ли это? и ценник - 1200

[@Дмитрий 42]

Чтоб колпачки сменить голову снимают ??? не надо ее снимать.

Хотя с другой стороны - голову снимешь - посмотришь заодно что там с камерами сгорания и поршневой.

[@Костян]

Проехал пару СТО в Центре..... ценник - в космос..... на одной - 3000, на другой - 4000. Вот теперича и думаю, а оно мне надо?

А если самому менять колпачки?
Как бы не уронить клапан в камеру сгорания? Ну, ессно, без снятия башки...

[@Костян]

Конечно можно без снятия головы, но по-моему гемору много. Как держать клапан, шоб он не упал? Отверткой заклинить? Это тоже не выход. Мой вывод - лучше снять бошку полностью и без гемору поменять колпаки. Тока гототиться к этому надо (ремкомплект - это стопудово, ну и заодно фсякие ролики-валики и т.д.) шоб по 10 раз не делать одно и тоже. На одной станции мне сказали что вааще шо нада заодно и кольца поменять ))