helix
Такая же болячка только в миниатюре
Както это связано с далением масла, сам до конца не разобрался
самое непонятное, отчего под нагрузкой дыма нет..
После замены свечей и масла у себя дыма пока не наблюдал, но кажется что это временно.
Может моя история тебе поможет:
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... highlight=
И про свечи:
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... highlight=

helix
Других идей к сожалению нет
Но всеж может с давлением масла связано? (надежда мрет последней )

[@Obuhoff]

А расход масла какой?
И дым точно от масла? может смесь не правильная.
Похоже это на мослосъемные колпачки. и может быть вялые кольца маслосъемные.
И еще фишка есть. если масло долго попадало в глушитель, то и выгорать оно долго будет.

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

И еще есть контора одна. Деск называется помоему.
Там они свечки выкручивают и в отверстие камеру пихают с фанариком, а картинку на мониторе видно... вот по этой картинке можно определить состояние колец и колпачков.

[@корыч]

helix
У меня такая хрень была на Хонде, диагноз мастерового был таков - залегание поршневых колец. Предлагалось два варианта решения: 1-й подешевле, но не стопроцентный-это раскоксовка колец путем заливания в камеры сгорания WD-40, оставления примерно на сутки и затем смена масла, но здесь надо быть аккуратнее т.к. если кольца хреновые, то после раскоксовки они могут просто нах рассыпаться и тогда последствия могут быть куда хуже. 2-й вариант дорогой и надежный-это замена колец и всего остального. Маслосъемные колпачки тоже могут тупить, но при таком количестве дыма как у тебя маловероятно, хотя..............х.з.
Если при заводе двигла появляется облако сизого дыма, то скорее всего залегли кольца.
Про двиглы с надувом сказать ничего не могу, пока не юзал.

[@Falcon]

корыч
из чего по твоему сделаны кольца и что содержит в себе WD-40, что после применения WD-40 кольца рассыпятся.... из бумаги что-ли???

раскоксовку делают специальными препаратами, такими как ЛАВР, но никак не WD-40......

[@Obuhoff]

http://www.deksclub.ru/

[@k0mar]

У меня на днях такой же бардак начался!! Турбы дуют как надо все едет и не тупит! но стит остановиться и пистец!!!! Валит такой белый и немного сизый дым! Пахнет вся эта шляпа горелым маслом.. Началось после замены каталика на пламягаситель. ( может конечно не из-за этого просто случайность) Сам теперь голову ломаю что делать??

[@vaha]

Мужики, аналогичная история)) точь в точь, вердикт один- надо снимать турбы и смотреть, а там уже по обстоятельствам.

[@корыч]

Falcon
Кольца не от WD рассыпаются. Это может случится если после длительной эксплуатации двигла в состоянии залегания колец и затем применения препаратов для раскоксовки, кольца не полностью отойдут в начальное состояние, что потом может привесети к их поломке.
Что касается WD-40, то возможно что это не лучший вариант, но она тоже справляется с раскоксовкой, по крайней мере на 80-й королке товарисч применял, помогло.

[@LEXX (TOURERV 90)]

да хрен там искать, убито там все напрочь наверняка, камеры засраны 110%, кольца, маслаки, форсы... думаю искать тебе нужно двигу с дудками сразу, одна херь получиться по бабкам, даже дешевле. А если еще и не сам будешь делать, товаще пипец...

[@bg1]

сбрасываешь газ - мотор работает как компрессор.

затягивает масло в мотор.
скорее всего через то место где раньше было МСК.

[@Vital_D]

helix
Масло после лавра менять. Что залить? думаю минералку или полусинтетику. Что до этого предыдущий хозяин лил? ZIC думаю нестоит лить...

[@k0mar]

Сообщение от helix

и так планы на зафтра: пригнать кресту на работу, выкрутить свечи, если найду компресометр то замерить компрессию, патом залить лавр. далее скрутить патрубки с турбин и попытатся увидеть там что то. кстати, после лавра масло менять же наверно нада? если да то какое залить с учетом того что его всеравно менять при замене турб?

Добавлено спустя 9 часов 10 минут 58 секунд:

ну скажите плз на счет масла кто нить!
в обязаловку его менять?
и какое залить (синтетика/полусинтетика, и можно ли чета типа ZIC временно влить?) если неизвесно какое было залито и его всеравно еще раз менять при замене турб.

Обязательно отпишись чего намудрил? и что вышло!?

[@Vital_D]

как нестоит фильтр менять? меняй, что 200руб нет....

[@k0mar]

Сообщение от helix

что лили до этого уй знает! значит возьму полусинтетику относительно нармальную, фильтр думаю менять щас не обязательно? или как?

Менять полюбому! особенно после лавра

[@Jaws]

helix

Не экономь на масле, лей хорошее, эстесно синтетику. Я лью Кастрюль 0W40 Эдж

[Makc]

helix
для начала заведи мотор и открой масленную горловину если оттуда повалит дым и двигатель начнет колбасить или он заглохнет то поршневой пришел пипец покрайней мере на атмосферниках так .

[Makc]

Смотри как там организован отвод картерных газов .
по логике смотреть надо почему горит масло а гореть она может только в поршневой !!! либо каким то неведомым путем гореть в турбине и идти в поршневую ( под поршень)( хотя я себе непредставляю как) либо маслосьемные колпачки умерли.!!

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

вообще дымок от туда идти должен но несильный

[@Aleks1982]

полюбому меняй турбы, а там видно будет. зачем лезть в поршневую??? (надо померить компрессию. движок хорошо везёт???)

у меня движок чадил так что камазы отдыхали (очень много белого дыма, музкыку погромче и кикдаун) но там причина была чуть чуть другая.

[@Jaws]

ура!