[@Mikres]

Вычитал здесь на форуме что у всех или почти у всех Марков в 100 кузовах имеются проблемы с кислородным датчиком. Что это такое, как обнаружить косяк и вообще что с этим делать?
Заранее спасибо!

[@Nikit@s]

Mikres,

Чтобы правильно обнаружить "косяк", надо устроиться на работу в органы внутренних дел...

[@Крестовод]

Ну не знаю уже третья машина в 100 кузове - и никаких проблем с лямбдой. Косвенный признак неисправного кислородника - высокий расход бенза, а 100% достоверна только компьютерная диагностика

[@Mikres]

Nikit@s, в чем проблемы? В ветке "Кто как рулит" есть кто есть кто!

[@Frozer]

как обнаружить косяк и вообще что с этим делать?

У меня двигатель "троил" при высоких оборотах, выходили из строя свечи. Также, если машина прошла 100000, а тем более по России, то он скорее всего уже дохлый. Симптомов может и не быть еще, но расход топлива будет большой. Когда отсоединял вообще, то движок работал неустойчиво даже на холостых оборотах, поэтому смею предположить, что тоже самое будет при полном выходе датчика из строя. Датчик не промывается и не ремонтируется, а выходит из строя от времени (вроде как в нем какой-то драг. металл содержится и со временем окисляется и датчик дает неверные показания). Неоригинальных датчиков не бывает, производятся только фирмой DENSO. Стоит в Японии на 1JZ-GTE около 300$.

почти у всех Марков в 100 кузовах имеются проблемы с кислородным датчиком

Я так понял, что проблемы имеются со всеми машинами (даже с дизельными, только у дизелей вроде реже), на которых он установлен. Только вот у турбовых эти проблемы наиболее заметны. С другой строны, большой расход топлива - это тоже проблема...

[@Devr]

Я отключал датчик, разницы никакой вобще, все работает устойчиво.

[@Mikres]

На атмосферниках тоже этот датчик есть?

[@Frozer]

Я отключал датчик, разницы никакой вобще, все работает устойчиво

Пробовал на 100-м Чайзере, завоняло очень сильно бензином, упали обороты почти на 100rpm. Потом пробовал отключить на другом Чайзере, у которого этот датчик вроде как был исправен, и вроде как тоже, как у тебя, ничего не изменилось...

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

На атмосферниках тоже этот датчик есть?

Да.

[@Mikres]

Frozer, где он находиться?

[@Frozer]

Для большинства машин (другого не видел) прямо на выпускном коллекторе. С виду практически одинаков у всех моторов...

[@Mikres]

Frozer, спасибо, попробуем...

[@Phantom]

Умирает эта фигня не от времени, а от изношенной поршневой и нашего "качественного" бензина. Некоторые фирмы восстанавливают их электрофорезом. Можно попробовать восстановить самому - опустить на 10 мин. в концентрированную ортофосфорную кислоту, но гарантий ни каких.