[@sLy]

Я искал по поиску но вроде нет такой темы...
Кто знает или делал это уже...
Что лучше залить в автомат... Без разницы дорогое или нет...
P.S. Да мимо ходом какие свечи счас хорошие от какой фирмы, и т.д. и тому подобное и брони провода(слышал какие-то силиконовые самые опупенные или не допонял что-то)
За рание благодарен...

[@Алекс]

sLy, лично я наверно буду вот на следующий сезон лить дикстрон либо castrol или esso..вроде слышал что castrol хорошее,если ошибаюсь поправте...
у самого в движке синтетика esso всесезонное(вроде 10w 30, толи 10w 40).

[@MR2S&P]

Shell так ниче. Но дорогое... Свечки из популярных наверное NGK...

[@OBER]

2 Alex,
синтетика эссо (ультрон) либо 5в40 либо 0в30. 10в40 - полусинтетика (ультра) либо минералка (унифло).
Сам катаюсь на 5в40. Хорошее масло, моет хорошо, вот только японец видимо не очень любил свою машину, так как отмывается много.

По моему насчет масла на Щупе все написано, у меня - T-3 (если не ошибаюсь)... Мне сказали, что это обривеатура оригинального масла Toyota......... Пробил у себя везде, T-3 нет, есть только T-4 - на Toyota центе сказали, что T-3 не выпускается вже, и T-3 и T-4 взаимозаменяемы.... Кто с этим сталкивался???

По поводу фирм (по трансмиссионным маслам) - я приверженец того, что написано на щупе - т.е. оригинал есть оригинал - лучше больше заплатить за масло, чем за новую коробку.

[@Алекс]

ober, я позже уточню и скажу точно какое себе залил!!!!

Я залил CHEVRON DIII. Сливал -заливал три раза по два литра.Масло в АКПП стало по светлее.Автомат стал переключатся мягче.Прошёл почти 10000 км, тысяч через пять поменяю ещё раз ,и так до тех пока не станет розовым.

[@OBER]

А почем Шеврончик брал?

2 alex, уточни. Я поменял уже во второй раз. По ощущениям: по ходу отмывает исчо. Вой усиливается. Не есть гуд.....

[@turbofender]

Брал Шелл Декстрон 3, заливал, ездил нормально. автомат А341Е .

CHEVRON по 80 руб.

[@OBER]

Похоже. , а я думал тока у нас дешевый.

[@Biggfoot]

На Tourer V в 100-м кузове в АКПП только Т 3, но поскольку оно не выпускается, то Т4 и ни в коем случае Dexrtron. У нас на Мобиловских станциях есть, но у меня в последний раз автомат, на второй день после замены, перестал работать. В Технохиме сказали, чтобы масло в автомате так больше не менял, как они меняют. Лучше при замене слить масло, снять поддон, фильтр, все это промыть, и залить новое. Полной замены не получится, просто нужно чаще менять. Где-то раз в 15 000 км. После этой процедуры автомат опять заработал без проблем.

Зачем снимать поддон ?Там что много грязи ? А фильтр-сеточку тоже нет слысла мыть.Кончно бывают случаи ,когда сливают с коробки жижу .Но это полный alles.

[@Biggfoot]

А ты сними и посмотри!

[@Mark four]

масло тип т4 . Поддон снимать надо тогда когда при замене вы увидете, что масло грязное с примесями. Обычно в этих случаях когда на установке с промывке меняешь масло фильтр забивается. Обычно проблемы с фильтром начинаются когда подпалены и начинают сыпаться фрикционы. Если вы регулярно масло меняете то можно спокойно на установке менять без съема поддона