[@Skydiver]

Эх... аж стыдно писать, сам попортил ласточку.... эх..:
Пришла резина зимняя на штампованных дисках мне с Дальнего Востока, вечером нашел время и скинув летние колеса, поставил новые диски с зимней резиной. Сразу обратил внимание на то, что гайки пришлось затягивать дольше чем на литых дисках. Списал на разницу штампа и литья. Поставил, проехал немного, услышал периодический гул и от греха подальше поставил машину до утра.
Утром посмотрел и ахнул, центральное отверстие на диске меньше на 5 мм и диск на ступицу не налез, а из за имеющейся небольшой конусности, просто на нее лег... и получается, не коснулся ступицы всей плоскостью, а притянулся гайками...
В процессе снятия колес попробовал повращать, задние ступицы, вращаются относительно свободно, но наблюдается подклинивание в одном положении. То есть при вращении ступицы, в одном и том же положении, ступицу подклинивает причем так что руками становится сложно провернуть.
Вопрос... что могло погнуться? Может это быть тормозной диск? Или все хужее.. ?
Эххх пошел от горя рвать волосы на попе...

[@орех]

похоже на ступичный подшипник, но врятли они за одну поезду померли

[@Skydiver]

И каков алгоритм действий? снять по очереди колеса и проверить тормозной диск на биение? Ех, чувствуется надо в сервис ехать....

[@орех]

Сообщение от Skydiver

И каков алгоритм действий? снять по очереди колеса и проверить тормозной диск на биение? Ех, чувствуется надо в сервис ехать....

я бы вывесил машину и проверил ступичные на люфт.Если он будет в пределах нормы, значит ищи дальше.Не думаю что могло что то случиться с тормозными дисками

[@Welder]

ОРЕХ
если люфт на колесе больше нормы (намного больше), ступичному подшипнику аляндер?

[@орех]

Сообщение от Welder

ОРЕХ
если люфт на колесе больше нормы (намного больше), ступичному подшипнику аляндер?

скорее всего.Можно попробовать его подтянуть, но это не на долго, в таком положение помрёт совсем достаточно быстро.